原标题:重新梳理品牌
东风标致年内即将推出的SUV 3008。基于富康的新爱丽舍仍然是总体销量的重要贡献者。东风雪铁龙也将在下半年推出C4L。
(上接B17版)
“东风标致和东风雪铁龙两个品牌要减少内耗,共同打造法系车这个概念,寻找协同效应”
除了产品和技术以外,PSA开始重新梳理它在中国的两个品牌定位以及积弱多年的渠道。今年,神龙公司进行了一系列的营销机构变革,并且对东风标致和东风雪铁龙两个品牌提出了一些想法,尽管目前很多业界人士仍旧认为,这个变化并不足够大。
东风雪铁龙品牌总经理潘家年提出了变革后的新思路——两个品牌要减少内耗,共同打造法系车这个概念,也即寻找“协同”效应。
关于这一点,东风标致品牌总经理吕海涛也认同,他还把这一“协同”理念贯穿到了东风标致品牌的传播策略里。他认为,东风标致未来在营销资源的处理上也要体现“协同”效应,以提高投入资金的利用效率。吕海涛表示,过去该品牌在营销资源上过于分散,均分别集中在某一款产品上,没有建立起消费者对于整个标致车系和品牌的整体认知。一旦这款产品退出市场,前期投放在这款车上的所有宣传费用也一并埋葬。因此,今年东标聚拢营销资源,打组合拳的传播方式也是变革的一大方向。
此外,在“协同”的同时,也要把两个品牌差异化开来。在与PSA亚洲运营部产品规划和市场战略总监孙晓东交流时,他表示,今后标致品牌更多地是强调个性和运动,雪铁龙则以突出产品舒适性为主。可以理解为PSA为标致品牌未来的受众划定的范畴更集中、更精,而雪铁龙则是面向大众化。
标致在法国也是以设计和个性为主张,这点比较统一,而值得注意的一点是,雪铁龙在中国要塑造的品牌形象跟在欧洲是不一样的。
更重要的是,这样的差异化口号提出来固然容易,未来如何体现在产品和渠道终端上才是关键。
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