原标题：重新梳理品牌

　　东风标致年内即将推出的SUV 3008。基于富康的新爱丽舍仍然是总体销量的重要贡献者。东风雪铁龙也将在下半年推出C4L。

　　（上接B17版）

　　“东风标致和东风雪铁龙两个品牌要减少内耗，共同打造法系车这个概念，寻找协同效应”

　　除了产品和技术以外，PSA开始重新梳理它在中国的两个品牌定位以及积弱多年的渠道。今年，神龙公司进行了一系列的营销机构变革，并且对东风标致和东风雪铁龙两个品牌提出了一些想法，尽管目前很多业界人士仍旧认为，这个变化并不足够大。

　　东风雪铁龙品牌总经理潘家年提出了变革后的新思路——两个品牌要减少内耗，共同打造法系车这个概念，也即寻找“协同”效应。

　　关于这一点，东风标致品牌总经理吕海涛也认同，他还把这一“协同”理念贯穿到了东风标致品牌的传播策略里。他认为，东风标致未来在营销资源的处理上也要体现“协同”效应，以提高投入资金的利用效率。吕海涛表示，过去该品牌在营销资源上过于分散，均分别集中在某一款产品上，没有建立起消费者对于整个标致车系和品牌的整体认知。一旦这款产品退出市场，前期投放在这款车上的所有宣传费用也一并埋葬。因此，今年东标聚拢营销资源，打组合拳的传播方式也是变革的一大方向。

　　此外，在“协同”的同时，也要把两个品牌差异化开来。在与PSA亚洲运营部产品规划和市场战略总监孙晓东交流时，他表示，今后标致品牌更多地是强调个性和运动，雪铁龙则以突出产品舒适性为主。可以理解为PSA为标致品牌未来的受众划定的范畴更集中、更精，而雪铁龙则是面向大众化。

　　标致在法国也是以设计和个性为主张，这点比较统一，而值得注意的一点是，雪铁龙在中国要塑造的品牌形象跟在欧洲是不一样的。

　　更重要的是，这样的差异化口号提出来固然容易，未来如何体现在产品和渠道终端上才是关键。