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小硬派

http://www.sina.com.cn  2012年08月06日02:39  新京报 微博

  原标题:小硬派

  

  我眼中的RAV4只是一款都市时尚风格的城市SUV,与CRV、IX35没什么不同。在四川康定高原的山谷间跑了一段之后,我感觉到了RAV4的硬派气息。爬坡快、油门灵敏、减震软、大空间,虽谈不上让人一见倾心,但对于偶尔体验户外生活的城市上班族来说,多出的一点野性感觉刚刚好。

  尽管是一辆紧凑级城市SUV,但国产加长后的RAV4的个头已经不小,4.63米的长度、超过1.85米的宽度和2.66米的轴距在细分级别里很突出。后排坐椅滑移范围达到165毫米,靠背也可以像前排坐椅那样进行多角度调节。而且由于后排没有隆起地台,即使3名乘客乘坐也不会不舒适。RAV4的行李厢空间可以在540升到1031升之间自由调整,且行李厢处的一键放倒后排靠背的设计很贴心,装载大件物品时不必围着车子来回跑了。

  RAV4配备了4挡自动变速器,变速齿比比较大,但在越野路面上表现却很出色,响应很积极。当然,RAV4的通过性和越野性还有更多支撑。电控液压耦合器可对4轮驱动力进行分配,同时4驱锁止按钮也可以使后轮获得更多的动力。19厘米的最小离地间隙保证它的通过性,当然还配有陡坡缓降等辅助设备。

  在一段山路上行驶之后,我终于明白了RAV4的女性车主比例为什么高了。方向盘轻、悬挂舒适、刹车果断,很适合女性的驾驶心理。即便通过一些坑洼较深的泥路时,坐在RAV4里也不会感觉太明显的颠簸。RAV4全系标配前通风盘后实心盘的刹车系统,刹车感觉比很多丰田车更灵敏,初段就有着明显效果,整个过程坚决果断。

  【点评】

  不长时间的试驾无法全面体会RAV4的所有细节,但足以让我改变之前对它的偏见,如燃油经济性、4速变速器的表现。日常舒适性和越野功能的适度结合,再度印证了丰田车的中庸哲学,满足最多数人群的需要。

  采写、摄影/新京报记者 尹蔚

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