▲广渠门铁路桥一带积水排放示意图

此处为容量数百立方米的蓄水池入水口处，这个铁箱状装置可将随积水流过来的塑料袋、树枝等杂物拦截过滤。

这4条粗大的管道底端分别连接着4台水泵，流入蓄水池的积水经水泵抽升，通过这些管道排入方沟，流向护城河。

一名工作人员正在地下二层的水泵工作间维护水泵，蓄水池与这里一墙相隔。

护城河管道蓄水池水泵

　　广渠门桥区就怕雨太疾

　　目前北京市共设有约90个雨水泵站，其中78个配套在下凹式立交桥附近，都是每次大雨过后市区内的主要积水点。

　　市区立交桥等处积水点的排水设计有何特殊考虑？积水形成后，正常情况下泵站是如何进行抽水排放的？泵站的内部结构是怎样的？什么情况会影响泵站的正常工作？

　　“7·21”暴雨夜，广渠门铁路桥下积水尤为严重，引起强烈关注，我们不妨以此处为样本，解答上述问题。

　　泵站工作先蓄后排

　　从7月30日起，北京阴雨不绝，北京城市排水集团第一管网运营分公司养护二分部经理李子平和几位师傅，日夜看守着负责广渠门铁路桥下积水抽排的泵站。

　　这座泵站就设置于广渠门铁路桥西南角不远处，建成于1988年，正式的名称为“夕照寺泵站”。

　　整个泵站地上部分只有一层，面积约900平方米。进门后经过一小块平台，是一座延伸至地下二层的楼梯。伴随楼梯的蜿蜒，是4条粗大的管道。4条管道一端分别直通底部的4台水泵，并经过水泵连接到室外的雨水管线（方沟）；另一头则伸入隔壁房间内的蓄水池。

　　4台水泵为两大两小。李子

　　平告诉记者，大水泵的抽水能力为每小时2700吨，两个小水泵站的抽水能力分别是每小时1800吨和720吨。按照这样的搭配，这座泵站的设计标准是“两年一遇”。

　　一旦遇到大雨积水，铁路桥下下凹的“V”字形路面上，200多个雨水箅子收集的雨水就会经过雨水管道流入泵站的蓄水池，当蓄水池的水量超过一定高度后，水泵就会自动开启，雨水通过水泵流入雨水管线，再排入下游东护城河。

　　就怕大雨集中而降

　　从7月30日开始的降水，纠缠了北京两天两夜，是北京今年持续时间最长的一次降水。据市气象部门统计，此次降水过程的48小时降水量已超过63毫米，城区超过80毫米，全市达到大雨量级，局地暴雨。

　　尽管此次降雨量并不小，夕照寺泵站内的4台水泵也只是开启了功率最小的一台，用来抽排蓄水池中汇聚而来的雨水，广渠门铁路桥下未见积水。

　　“其实我们最怕雨疾，比如说50毫米的降雨，如

　　果匀速地下，桥下一

　　点没事，如果集

　　中在一个

　　小时下，可能就要积水了。”李子平说，“7·21”暴雨之夜，广渠门铁路桥下的排水系统就遭受了这样的考验。

　　李子平介绍，当天夕照寺泵站里的4个水泵全部开启，从下午1点一直抽水到夜里，但尽管如此，雨水却无法及时被排走。当晚10点，广渠门桥下的积水已有2米深，最深处达4米，甚至连泵站也未能“自保”。

　　“当时水已经淹上泵站的大门，我们的工作人员想出去看看，但连门都推不开。”李子平说，而在泵站内部，蓄水池已满，溢出的雨水漫延至隔壁4台水泵所在地。7月30日上午，离“7·21”暴雨夜水退后已经近10天，但泵站墙壁上的

　　水痕仍清楚地记录

　　着“水到之处”。

　　积水回灌难倒泵站

　　正常情况下，泵站将流入蓄水池的路面积水抽升后，要通过雨水管线由高到低流入东护城河。

　　李子平认为，“7·21”那天造成桥下大量积水的原因，是大强度的暴雨导致接收雨水的下游东护城河水位高涨，短时间无法排完，以致造成河水回灌。这时泵站虽持续工作，但雨水已经无法排走。“积水排不出去，河里的水反而倒灌回来，桥下的水位就越来越高。”李子平说，两个多小时后，东护城河的水逐渐汇入通惠河流走，这时河道的水位一点点下降，道路的积水才逐渐被排走。

　　在“7·21”后的北京市政府新闻发布会上，交通委负责人表示，当晚广渠门的排水设施因雨量过大停止工作，一是因为等级比较低、抽升面积大；二是桥区离护城河比较近，河道水位过高，造成雨水管道满溢，产生积水。

　　桥下低凹处积水排放过程

　　①铁路桥下积水通过该区域的200多个雨箅子汇入夕照寺泵站的蓄水池。

　　②水量达到一定程度时，泵站自动工作，将积水抽升排入方沟。

　　③进入方沟的积水最终流入护城河排走。河水水位过高时，则会形成回灌。

　　泵站功用示意图

　　桥区等低洼处积水

　　本版采写本报记者王硕文静本报摄影本报记者范继文本报制图何将吴尚楠