15名员工，平均年龄超过42岁，一色的“娘子军”。她们不仅创造出了每人班产由26把锁提升到近100把锁的工作成效，还用心呵护着自己的品牌，为驾驶员锁住安全。记者日前慕名来到东风特种商用车公司锁钩装配班，感受她们的魅力。

　　车间副主任吴晓春领着记者，来到了她们的工作现场。他说：“别看这物件不过一两公斤重，但8个小时要装配、检测千余把锁，不停重复着几个简单的动作，没点力气和毅力还很难做到。”

　　2009年，当时人均班产只有26把锁，满足不了市场需求。如何提升产能？一把锁由20多个小零件组成，锁钩装配班的姐妹们每个人都在寻找着自己的最佳方案。

　　“优化流程，标准化作业。”锁钩装配班的姐妹们在和车间领导、技术人员多次探讨中得出了结论。

　　“一开始我们是单打独斗，一把锁由一个人装配完成。虽然我们姐妹们竞赛着干，但效率始终提不上去。”班长赵莉萍指着一字排开的装配线说，“现在是流水作业，每个人完成一道工序的装配，每道工序左手该拿什么，右手该拿什么，都做了明确的规定，而且，每个零件摆在什么位置都有规定。”

　　在耐压试验台前，她说：“耐压试验看似很简单，就是把油管和锁体连接起来，但是如何装卡、连接，管接头怎么拧，拧多少下，装配班的姐妹们在反复试验下得出最优操作方案，并固定下来形成规范。”

　　装配工位台架，由2层改为3层，每层放置什么零件，放在什么位置，在标准作业书上都写得清清楚楚；试验锁体的固定销，由以往的2个独体变为了现在的连为一体，只需一次操作就能固定，而且锁体的功能试验台，也做了变动，由一次试验一把变为同时试验2把锁；耐压试验台，简单的重新布局，每次试验由6把提升到10把……一个个小小的改善，大大提升了锁钩装配班的工效。

　　“以前耐压试验4个人，两班作业，白班夜班倒着干，加班延点地干一天最多只能干出150把锁。但现在可不一样，3个人干，只有白班，一天轻松试验700把。”

　　锁钩装配班生产的汽车锁是驾驶室锁止机构，属于安保件，不合格产品一旦流向市场就有可能给驾驶员生命造成威胁。为此，娘子军练就了火眼金睛。

　　“我主要是注重训练目测能力，而且装配、检测过程中重点关注关键件，什么零部件可用，什么件不能用，做到心中有数，心中有标准，一眼就能看出。”今年50岁的赵莉萍班长，一双眼睛不大，却炯炯有神，说话的语速有点快。

　　今年3月，装配班的姐妹们在装配D530锁体时，发现轻轻敲打锁体支架就会出现断裂。而锁体支架是装配班装配重点关注的零部件。因为锁体支架要求高频局部淬火，一旦疏忽，就有可能全部淬火，导致断裂现象。装配班的姐妹们立即把这一批1000多件锁体支架进行退货处理。

　　“通过这次事件之后，我们工厂技术部完善了锁体支架检查流程，改善了制造工艺。”赵莉萍说。

　　锁钩装配班的15名姐妹们就是这样，用心呵护着自己的品牌，精心呵护着用户的安全。