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15名员工,平均年龄超过42岁,一色的“娘子军”。她们不仅创造出了每人班产由26把锁提升到近100把锁的工作成效,还用心呵护着自己的品牌,为驾驶员锁住安全。记者日前慕名来到东风特种商用车公司锁钩装配班,感受她们的魅力。
车间副主任吴晓春领着记者,来到了她们的工作现场。他说:“别看这物件不过一两公斤重,但8个小时要装配、检测千余把锁,不停重复着几个简单的动作,没点力气和毅力还很难做到。”
2009年,当时人均班产只有26把锁,满足不了市场需求。如何提升产能?一把锁由20多个小零件组成,锁钩装配班的姐妹们每个人都在寻找着自己的最佳方案。
“优化流程,标准化作业。”锁钩装配班的姐妹们在和车间领导、技术人员多次探讨中得出了结论。
“一开始我们是单打独斗,一把锁由一个人装配完成。虽然我们姐妹们竞赛着干,但效率始终提不上去。”班长赵莉萍指着一字排开的装配线说,“现在是流水作业,每个人完成一道工序的装配,每道工序左手该拿什么,右手该拿什么,都做了明确的规定,而且,每个零件摆在什么位置都有规定。”
在耐压试验台前,她说:“耐压试验看似很简单,就是把油管和锁体连接起来,但是如何装卡、连接,管接头怎么拧,拧多少下,装配班的姐妹们在反复试验下得出最优操作方案,并固定下来形成规范。”
装配工位台架,由2层改为3层,每层放置什么零件,放在什么位置,在标准作业书上都写得清清楚楚;试验锁体的固定销,由以往的2个独体变为了现在的连为一体,只需一次操作就能固定,而且锁体的功能试验台,也做了变动,由一次试验一把变为同时试验2把锁;耐压试验台,简单的重新布局,每次试验由6把提升到10把……一个个小小的改善,大大提升了锁钩装配班的工效。
“以前耐压试验4个人,两班作业,白班夜班倒着干,加班延点地干一天最多只能干出150把锁。但现在可不一样,3个人干,只有白班,一天轻松试验700把。”
锁钩装配班生产的汽车锁是驾驶室锁止机构,属于安保件,不合格产品一旦流向市场就有可能给驾驶员生命造成威胁。为此,娘子军练就了火眼金睛。
“我主要是注重训练目测能力,而且装配、检测过程中重点关注关键件,什么零部件可用,什么件不能用,做到心中有数,心中有标准,一眼就能看出。”今年50岁的赵莉萍班长,一双眼睛不大,却炯炯有神,说话的语速有点快。
今年3月,装配班的姐妹们在装配D530锁体时,发现轻轻敲打锁体支架就会出现断裂。而锁体支架是装配班装配重点关注的零部件。因为锁体支架要求高频局部淬火,一旦疏忽,就有可能全部淬火,导致断裂现象。装配班的姐妹们立即把这一批1000多件锁体支架进行退货处理。
“通过这次事件之后,我们工厂技术部完善了锁体支架检查流程,改善了制造工艺。”赵莉萍说。
锁钩装配班的15名姐妹们就是这样,用心呵护着自己的品牌,精心呵护着用户的安全。
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