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　　 本报讯 从8月2日起，在春节、清明节、劳动节、国庆节这四个节假日，小客车可免费通行全国收费公路。我国有高速公路7.4万公里，几乎全部为收费公路。而中国收费公路的总里程占到全世界收费公路里程的七成。我国各条高速公路收费的价格不一，甚至同一条高速的不同路段收费也有区别，如京津高速的北京段，每公里收费0.5元，而进入天津段则为0.55元。有人做了个估算，四个节假日加起来，一年免除的高速路收费在百亿元人民币以上。记者统计了国外高速公路收费的情况后发现，国外也有一些针对高速收费的减免政策，一些做法值得我们借鉴。

　　 中国

　　 2010年人均收入（本币/年）20181元高速收费（本币/公里）0.5元 每100公里费用占比（‰）2.48

　　 日本

　　 4110000（334007元人民币） 24.6（2.0元） 0.59

　　 周末、节假日收费封顶每天最多81元

　　 根据2008年的统计数据，日本全国的高速公路总里程为7393公里，全部为收费公路。日本高速公路的平均费率为每公里24.6日元（小型车），相当于人民币2元。不过，日本从2011年4月开始实施最新的高速公路收费政策。其中，一项被称为“休日上限”的收费政策与我国的“节假日免费”有异曲同工之处。所谓“休日上限”是指，在周末和节假日，对任何车辆进出一次高速的费用实施封顶，上限为1000日元（约合人民币81元）。

　　 不过，平日里日本高速路同样有优惠。新的政策规定，平日里“白牌车”（即一般的私家车）进出一次高速公路的收费上限为2000日元，而挂着黄牌的环保型汽车，如混合动力车等的上限为1000日元。

　　 根据世界银行的数据，2010年日本人均国民收入为411万日元（33.4万元人民币），1000日元只相当于这笔收入的0.02%，对日本人来说，几乎可以忽略不计了。

　　 马来西亚

　　 18950（38756元人民币） 0.06（0.1元） 0.32

　　 春节5天主路免费 其他高速折扣多

　　 另一个在节假日免费的国家是马来西亚。从2010年春节开始，马来西亚对境内多条高速开始实行假期打折。在农历新年当天，两条主要高速实行免费通行，其他的高速则实行从5%到20%不等的打折，一直持续到正月初五。

　　 其实马来西亚的高速收费并不算高。如春节免费的东海岸高速，全程350公里，收费仅为21林吉特（人民币42元），平均每公里0.06林吉特。根据世界银行的数据，马来西亚2010年人均国民收入为18950林吉特。

　　 此外，马来西亚的高速系统还对经常跑高速的车主给予“回扣”，为的是给交通运输业减轻负担。每月在高速上交费80次以上的车主，可以享受通行费20%的退款。

　　 美国

　　 42626（271514元人民币） 0.009（0.06元） 0.02

　　 高速极少收费 收费路每公里1美分

　　 美国的高速公路往往是跨州公路，在建设时由联邦政府和所在州政府按照9∶1的比例出钱修建。美国的高速公路极少有收费站，收费更是极低，如从芝加哥到纽约的高速，全程1760公里，收费16美元，每公里平均只有不到1美分（约合6分），当然也就没有打折。

　　 不过，近年来在金融危机的冲击下，美国各级政府普遍缺钱，但公路又不得不修。因此，在美国一些州，如加利福尼亚、佛罗里达、阿肯色等州，都开始出现类似于中国的“贷款修路，收费还贷”的现象。

　　 英国

　　 20750（205426元人民币） 1.3（12.9元） 6.27

　　 收费虽较中国高 周末和夜间都打折

　　 英国高速公路收费的历史还不如中国长。2003年12月，英国第一条收费公路M6高速公路正式开通。英国高速才开始收费。收费价格自公路开通以来历经调整，最新的价格为轿车5.5英镑（约合55元），客车和卡车则高达11英镑（110元）。以此计算，轿车在M6上的收费标准为每公里1.3英镑，收费并不低。再考虑到英国的人均年国民收入为20750英镑，绝对值与中国接近（20200元），M6的收费更显得昂贵。相比中国仅在屈指可数的节假日有优惠，M6虽在节假日并不免费，但是实行的分时优惠频率很高。

　　 M6在周末和非高峰时段（晚11点到早6点）都有优惠。以轿车为例，周末的价格为4.8英镑，非高峰时段更是降低到3.8英镑（约合38元）。

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