长年停靠在中苑码头的大型游船中苑号被吹离码头，搁浅在数百米远的八大峡岸边。

　　游泳的、钓鱼的、潜水的，船体附近成了"游乐场"。

　　一人游到船边挖海蛎子。

　　中苑号游船倾斜已经超过20度。

　　8月3日早上，受台风“达维”影响，长年停靠在中苑码头的大型游船中苑号被吹离码头，搁浅在数百米远的八大峡岸边。5日下午，记者发现搁浅的中苑号船体已经发生倾斜，倾斜角度超20度，岸边堤坝在碰撞中出现损毁。现场很多居民不顾危险，纷纷结队到裸露在海面上的船底挖海蛎子。目前，专业人员已进行潜水探摸，未发现船体破损，并将于海水低潮时进船排水。

　　旅行团专门来看搁浅船

　　5日下午4时许，记者在西陵峡路看到，搁浅的中苑号挺立在岸边，与两天前不同的是，此时的中苑号已经出现严重倾斜，据现场工作人员测算，倾斜角度已超20度。船体右舷后侧甲板已经浸到海面下，虽然此时海上风浪不大，但海水冲击船体溅起的浪花还是不断地进到船舱里。“3日凌晨漂过来的时候海平面最高，船体几乎是垂直在海面上，但是退潮搁浅后，由于堤坝的地势，这两天船体越来越倾斜。”家住八大峡的居民辛大妈介绍道。

　　不少游客赶到这里参观这一不多见的“胜景”，并纷纷与游船合影。“我们是从栈桥那边赶过来的，专门来看看这条搁浅的大船。”河南来青旅游的秦先生一家三口看到搁浅的中苑号后说。“这里快成旅游新景点了，这两天不少旅行团从码头游览完后专门过来看看这条游船。”辛大妈说。

　　船底海蛎子成了抢手货

　　除了岸边游览拍照的游客，船体与岸边之间的小海域也俨然成了大伙的游乐场。游泳的、钓鱼的、潜水的，大家自得其乐，其中最为另类的是一群打捞海货的，只见他们三个一群两个一伙，配合着到船体底下挖海蛎子。其中一对夫妻档最为高效，丈夫游到船边挖到海蛎子，每挖出一个就抛给岸边的妻子。不一会儿，两人就收获了满满一袋子的海货。

　　“这条游船早就不能开了，原来一直停在中苑码头上供游客参观游览，所以船底下附着了很多海货，最多的是海蛎子。”居民赵先生说，由于之前船体停靠在码头，海货基本都浸泡在海面下，所以只能望“蛎”兴叹。

　　“万一这船要是动一下，这些人就可能有大麻烦。”不少人还是对他们的举动感到担心，“再说这些海货都附着到船底很长时间，这么多人去挖对船底的牢固性也有影响。”据现场一工作人员称，他们曾多次劝阻却收效甚微。

　　岸边堤坝遭冲击破坏

　　除了倾斜的游船和挖海蛎子的市民，最让附近居民担心的还是岸边堤坝的安全问题。记者注意到，靠近船头位置约十几米长的堤坝石块出现破损和移位。“这都是被这艘大船撞的。”居民张先生说。除了当时靠岸时的猛烈撞击外，船体搁浅前在海浪的作用下，不停地与岸边堤坝礁石发生碰撞，这些都导致堤坝礁石出现破损。

　　“我们在3日早上就觉得楼在震，后来才知道是大船撞上堤坝。”附近楼盘的居民向记者反映，“现在真担心这处堤坝的安全，万一要是撞裂了，海水很快就能把岸边的地质侵蚀了。”这位居民的担心得到了大多数居住在西陵峡路居民的响应，“ 刚一漂过来还觉得很新鲜，但是时间长了还是担心，大浪一来，这大船跟着就不断撞击堤坝，不尽快解决的话，早晚得出事。”

　　潜水探摸船体未破损已提出两套救援方案

　　记者在现场看到，工作人员已经在附近路段设置了警戒线，据周围居民介绍，靠岸搁浅后的这两天里，不时有工作人员前来测算商讨施救办法。

　　“台风能把船吹过来，怎么咱们就不能找船把它再拖回去啊？”对于居民们的疑问，记者咨询了青岛海事局的相关工作人员，据介绍，由于中苑号搁浅位置海下地势复杂且水深较浅，如果贸然派拖船施救，很可能会连累拖船搁浅。

　　记者随后了解到，截至目前，工作人员已经将部分救援设施运送上船，5日上午11时许，专业人员专门进行了潜水探摸，经海上及海下勘探，专业人员确定中苑号船体未出现破损。这一好消息也极大鼓舞了救援人员成功拖走该船的信心。

　　据青岛海事局相关工作人员介绍，专业救援人员将在5日晚海水低潮期上船，将船舱积水尽快排出，随后再协商进一步的救援措施。目前已提出两套救援方案：第一，依靠海水涨大潮时中苑号游船自行浮起，然后乘此时机派遣拖船拖离搁浅地；第二，在搁浅地搭建临时泊位，工作人员上船拆解分割游船上层的沉重建筑设施，以减轻船体重量，然后趁高潮时用拖船拖走。

　　记者在采访中了解到，海事部门在涉及到有人员海上遇险的救援当中起主导作用，然而此次事发时中苑号游船上并没有人，且无人员因游船漂移遇险，因此此次救援行动完全属于商业救助范畴，整个救援活动以游船所有方为主，政府主管部门为辅，承担协调各方参与救助的事宜。

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　　中苑号游船曾风光无限

　　记者查阅资料发现，搁浅的中苑号游船全长120米，上下六层，船上面积8000多平方米。船上原本设有豪华套间、标准间、三人间客房54套。原来设置的海洋风格的各式餐厅能容纳600人就餐。

　　中苑号游船原属俄罗斯舰队的海上浮动兵营，是士兵的休闲场所。1994年引进，1999年开始运营，当时船的装修花费达数千万元人民币。

　　据八大峡附近居民回忆，中苑号上的各色美食应有尽有，最有代表性的就是烤加吉鱼，吃着美食，品着美酒，听着船外的海浪绝对是一种享受。“当时很多外地游客慕名前来，想尽办法也要到船上的豪华客房里睡一晚上，尝尝海上睡觉的滋味。”家住八大峡的居民赵先生说，这种享受对附近居民来说也是一种奢侈。

　　然而，随着政治、经济中心逐渐东移，再加上游船经营季节性强，对外地客源依赖性太大，游船经营成本高等种种原因，导致游船盈利日渐困难，加上运营成本的增加，2004年曾经风光一时的中苑号游船最终关门歇业了。 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]?