(印度地铁完成总装生产。)

　　(印度地铁在码头起吊。)

　　红网株洲8月6日讯（通讯员 颜常青 梁超）今日，从中国南车株洲电力机车有限公司传来消息，日前该公司自主研制的首列印度新德里RMGL古尔冈项目地铁车辆，被吊装上Jette轮船后缓缓驶离上海港，将在8月底抵达孟买港，年内将驰骋在印度首都新德里的卫星城市古尔冈地铁线上。

　　据介绍，自2006年以来，中国南车株机公司积极介入印度轨道交通装备市场，依托高端技术实力、提供全方位系统解决方案、低碳环保“三张牌”，于2010年6月成功获得印度新德里RMGL古尔冈地铁项目15节（5列3节编组）地铁车辆购销合同。

　　此次中国南车株机公司提供的地铁车辆设计最高时速90公里，运营时速80公里，三节编组最高载客量约为1000人。考虑到当地的巨大客流量，设计中特别提高了车辆的承载强度，该型车辆的垂向载荷强度比一般同类型地铁车辆高出10%，相当其每平方米最大载荷同比能多站一个人。

　　同时，鉴于当地复杂运行环境，该项目在防撞设计上不仅优化了车钩及缓冲器设计，还特别加装了静液压缓冲器，其关键的车头部位防撞能力提升一倍，经过模拟实验，在发生时速达25公里等级的撞击时，不会危及乘客生命安全。尤其是列车前窗玻璃和客室玻璃的抗冲击性能等标准高于同类地铁车辆，且能够隔离印度当地高强度的紫外线辐射。每节车内两个特制的疏散梯，在危急时刻可以方便地打开放置于车门和走道上，协助乘客在紧急时候从高达1米多的车厢撤离到地面而不至于摔伤。

　　印度新德里RMGL古尔冈项目距离新德里市中心30公里，贯通服务于古尔冈卫星城主要商业区，采用标准轨距的高架线路，全长6.1公里，共设6个停靠站，在客运高峰期运营每趟间隔90秒，每天将为古尔冈卫星城线路运送至少3万名旅客。

　　中国南车株机公司专家介绍，公司科研人员结合全线高架线路的特点，全面按照EN50121(欧洲)标准以及ISO3381、ISO3095等国际标准进行研制，降低车辆的电磁辐射和运行噪声；采用在线路钢轨侧旁安装电流导轨、城轨车辆转向架两侧安装电流接受器获得行驶所需电能，不需要受电弓和空中电网的第三轨受流技术，以降低车辆运行对沿线居民安全的影响，不破坏沿线城区线路环境。

　　中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥介绍，近年来，中国南车株机公司以新产业、新项目、新市场为路径，大力实施国际化“蓝海”战略，先后成功地开辟了中东、中亚的电力机车和欧洲、新加坡、马来西亚等国家和地区的城市轨道交通装备市场，成为推动全球轨道交通装备发展的中国力量。

　　徐宗祥表示，今后随着印度经济的发展，未来一定时间内，该国的轨道交通将拥有巨大的市场空间，中国南车株机公司将依托为客户提供全方位系统的理念，对当地用户的的需求进行细分，用更多绿色、节能、安全的产品满足当地的交通出行需求。

　　[稿源：红网]

　　[作者：颜常青 梁超]

　　[编辑：何冰]