本报湘潭讯湘潭市河西从一大桥至大埠桥，有一段长约700米的河堤防浪墙，现在墙体已出现多处裂缝。其中，位于十一总附近的防浪墙裂缝长达10余米，墙体已倾斜，这段防浪墙是去年下半年被汽车撞坏的，至今没有得到修缮。昨日下午，湘潭市雨湖区水利局办公室负责人唐群告诉记者，在湘潭河西沿江风光带建设中，河堤防浪墙将全部重建。

　　湘潭市沿江东路一大桥至大埠桥段，防洪堤上的防浪墙高60厘米，为红砖水泥结构，墙面贴了白色瓷片。据住在附近的李建国介绍，防浪墙和防洪护堤于上世纪九十年代中期修建。为了追求城市美观，防浪墙上贴白色瓷片，安装了不锈钢护栏。但在10多年的使用过程中，防浪墙上的瓷片已经被严重破坏，不锈钢护栏几乎全被撬走了，只剩下了固定护栏的螺丝钉。

　　昨日下午，记者沿着河堤从湘潭一大桥走到了大埠桥。据记者统计，这段不到700米长的河堤防浪墙一共有8处贯穿墙体的裂缝。其中，破坏最严重的一处在十一总附近，裂缝长达10余米，部分墙体已经严重向外倾斜。据湘潭市河西大堤管理所工作人员介绍，这段防浪墙是去年下半年被一辆夜间行驶的车辆撞坏的。

　　据河西大堤管理所书记陈运霞介绍，原来湘江湘潭河西大堤为42米高，1994年湘江湘潭段水位创下历史最高的41.96米，部分堤段发生漫堤现象。湘潭市政府将河西大堤加高至45米左右，堤面为马路（即沿江路），还加修了60厘米高的防浪墙。防浪墙有两个作用，一是大堤防洪，二是交通护栏。防浪墙具有双重作用，因此责权并不明确，修复防浪墙不知要找水利局、城建局还是交通局。

　　防浪墙的护坡因常年被水浸泡，出现过垮塌，2009年河西大堤管理所曾进行过大修，现在仍经常定期查巡。在防浪墙被汽车撞坏的第二天，河西大堤管理所就已向雨湖区水利局作了汇报。据唐群介绍，目前湘潭市河西沿江风光带三大桥至大埠桥段已经开工建设，不久就会展开大埠桥至一大桥段的施工。雨湖区水利局已经将防浪墙的破损情况向市政府汇报，在接下来的沿江风光带建设中，河西大堤管理所辖区内的防浪墙将重新设计、建设。

　　记者李志宏