“成都这个项目具有非常重要的意义，所以在博世中国底盘控制系统现有的四个基地中，我将这里作为了上任后首个实地考察的地方。”周末的午后，喧嚣的工地，火辣辣的太阳晒在身上不禁让人直皱眉，而在博世汽车底盘安全系统成都公司项目的建设工地上，一位身穿衬衣的中年男人正顶着烈日现场查看着工程的最新进展情况，他就是一个多月前刚刚担任博世汽车部件（苏州）有限公司、底盘控制系统中国区总裁一职的陈黎明。

　　博世中国西部产业基地

　　从汽车底盘起步

　　博世集团，赫赫有名的世界500强企业，全球最大汽车零部件生产商，德国最大的工业企业之一，在50多个国家设有子公司和分支机构，拥有27万名员工，年收入总额达716亿美元。

　　今年2月15日，该集团与我市签署战略合作协议，商定在现代制造业和高端服务业领域开展广泛合作，在蓉共建“博世中国西部产业基地”。博世集团董事会成员兼亚太区总裁瑞世轲现场表示，决定将成都作为长期发展布局的重点区域和中国西部总部基地，是因为坚信在中国新一轮西部大开发政策下，成都必将拥有潜力无穷的巨大市场，投资成都必定会取得更大成果。“因其在交通、科技和教育方面突出的优势，成都被认为是带动西部地区发展的核心区域。成都已经拥有了优越的投资环境和基础设施以吸引包括博世在内的越来越多的企业入驻。”

　　而就在该协议签署的前一天，2月14日，作为博世在蓉的第一个投资项目，也是公司汽车技术部在中国布局的最大生产基地，博世汽车底盘控制系统成都项目开工奠基。根据规划，该项目占地约190亩，总投资达到1.37亿美元（约8.8亿元人民币），其中，目前正在建设的一期工程投资为4380万美元（约2.8亿元人民币），预计将实现年产140万套ABS/ESP系统以及1900万套轮速传感器，以及传统型助力器、制动主缸等产品。

　　项目进展顺利

　　增强博世投资信心和力度

　　虽然今年雨水多，雨一大就只有停工，但是工程建设推进很顺利。专门一大早打着飞的从苏州赶到成都的陈黎明告诉记者说，“这样的进展超出了我们之前的预期，非常非常好。”他甚至还透露，正是有鉴于此，在成都考察期间，自己已经马不停蹄地与相关市领导、市级部门和成都经开区方面就年底设备的进口通关，明年年初工厂生产的能源保障等情况进行了交流沟通，也都非常顺利，“我相信这一切不仅会有助于进一步推进底盘控制系统成都公司二、三期项目的顺利实施，也会增加整个集团在成都的投资信心和力度。”

　　以高端零部件为重点

　　加强龙头招商

　　“当前我们正经历全球第四轮也是全球最大规模的产业转移浪潮，国际汽车产业转移恰恰是这一轮转移浪潮的重要干流。”据悉，随着一汽大众、一汽丰田、吉利沃尔沃、神钢等一批龙头企业的引进及后续增资扩能，今年上半年，一汽大众产能达到60万辆，EA211发动机产能达60万台，一汽丰田达5万辆，而作为全市汽车产业的主要承载地，天府新区范围内的成都经开区实现整车（机）生产14.1万辆、增长1倍。同时，一汽大众二期项目全面达产、三期和发动机项目进入安装调试，沃尔沃整车、博世底盘控制等重大项目加快建设；美国哈曼音响研发、中国汽车泰斗郭孔辉院士底盘研发、同庆车检中心等一批产业高端项目签约落户。

　　“未来几年，世界汽车增量的60%应该在中国，国际汽车巨头由此竞相向中国、向西部进行产业转移，希望更有效地降低成本、更近距离贴近市场，我们也将抓住这一机遇，争取实现更大突破。”市投促委副主任陈赋表示，根据成都汽车产业现状，下半年，我市将一方面围绕做大汽车产业规模，抓好龙头招商、重点招商。坚定不移以一汽集团、吉利、沃尔沃、中国重汽等龙头企业为核心，以动力总成和高端零部件为重点，加强龙头招商、重点招商，为真正形成一个有龙头带动、有重点促进的完善汽车产业链做好基础服务；另一方面，围绕做强汽车产业，抓好尖端招商、核心招商，切实做好汽车尖端研发项目、核心优势技术项目等的招商工作，为在更多领域实现成都“创造”、“智造”，进一步提升产业核心竞争力做好基础服务。

　　本报记者 尹婷婷