【深圳商报讯】（记者 肖晗 实习生 胡思幸）自国务院通过《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》（以下简称“《方案》”）后，节假日高速公路免费通行成为热点话题。市民普遍希望广东省能尽快就《方案》出台相关实施细则，并纷纷就细则如何制定，细节如何操作给出建议。

　　 车主建议：划分免费车道直接放行

　　 “过节免费通行了，还要拿卡、收卡吗？”面对记者的采访，王先生表示。他称，自己老家在汕头，平时返乡，走深汕高速，时速100多公里不成问题，但是一到长假，就怎么也跑不起来。而一旦重大节假日免费通行，预计自驾出游的车辆会比原先更多。为此，他建议，既然已经免费，就索性将所有车道临时划分为免费车道和收费车道，免费车道车辆全部直接放行，以提高通行效率。

　　 此外，已经办理了粤通卡的市民也非常关注，在免费通行期间，ETC小车车主还能不能走专用通道。“收费系统到底能不能对货车、大客车和小车进行自动识别，并且实现在重大节假日对小车免扣费？这个技术问题能不能解决？如果不能的话，在节假日ETC车道会不会存在资源浪费的情况？”市民李先生接连询问。

　　 尴尬时段如何收费应明确

　　 市民黄俊林告诉记者，自己老家在长沙，多次自驾返乡。为了避开车流高峰，经常选择在假期头一天晚上10点以后从深圳出发，几个朋友轮流开车，次日早上6点前即可抵达。而一旦重大节假日高速公路免费通行，这种跨越时段的情况如何收费还都是未知数。“尤其碰到跨省出行，两头高速公路收费站分属不同的省份管理，希望各省制定细则的时候不仅要充分考虑类似的特殊情况，还要注意衔接，免得到时有争议”。

　　 此外，有细心的网友指出，今年中秋节正好和国庆假期连在了一起，从9月30日至10月7日放假调休，共8天。正式放假的9月30日，小客车走高速免不免费呢？按照国务院通过的《方案》，重大节假日仅含春节、清明、劳动节、国庆节四个节假日，中秋并不包含在内。但也有网友指出，9月30日这天也符合文件中“法定节假日连休日”的定义，所以也应该免费。

　　 考验公路企业管理经营

　　 市民对节假日免费通行普遍叫好，但公路收费企业却难以高兴起来。

　　 申银万国分析师周萌说指出，据测算，深高速一类车收入占比达60%，方案实施后，全年计算对收入影响约为4%。记者查询了解到，2011年，深高速实现营业收入29.52亿元，其中路费收入为主要收入来源，约27.2亿元。

　　 业内人士纷纷指出，虽然免费期间公路企业收入减少，但是人工、折旧等成本依旧支出，公路养护费用还可能提升。而部分高速路段平时车流量就较为饱和，免费后预计流量更大，对企业管理经营也将形成考验。

　　 广东暂未出台细则

　　 据悉，《方案》酝酿时间历时半年。其中指出，对于各地方政府的机场高速公路是否列入免费范围，将由各省(区、市)人民政府决定。截至目前，湖北、安徽等地交通部门已表态，最快将从今年“十一”国庆节开始执行《方案》。但广东省交通厅则暂未做出类似表态。

　　 记者从广东省交通运输厅获悉，目前广东省内共有收费公里里程12678.63公里，其中高速公路收费里程5049公里，占全省公路通车总里程的6.67%。其中深圳地区，主要收费路段包括广深、梅观、机荷、盐坝、盐排、南光、水官等高速公路。

　　 粤高速、深高速投资关系部相关人员在接受记者采访时指出，广东省目前尚未出台相关的实施细则和时间表。而相关政策对上市公司的影响，需待地方交通部门有关政策细节出台后，才可能以公告方式发布。