登陆火星“难度系数高于10”，已传回火星地表图像，将开启生命探索之旅

　　人类是否是宇宙中唯一的智能生命体？其他星球上还有没有生命？美国航天局火星科学实验室耗资25亿美元的火星探测器“好奇”号，在飞行了八个月之后，历经千难万险，于美国东部时间8月6日1时30分(北京时间13时30分)左右成功登陆火星，而关于生命体的探索也将逐渐揭开谜底。

　　右桅杆相机

　　（100mm镜头）

　　右导航相机

　　（2个）

　　化学和成像设备（内含远距离显微成像仪）

　　左导航相机（2个）

　　左桅杆相机

　　（34mm镜头）

　　透镜成像仪

　　后部避障相机

　　（左右各一对）

　　盖尔陨坑

　　中心山脚下

　　火星

　　“好奇”号

　　着陆点

　　“好奇”号档案>

　　发射时间：2011年11月26日

　　飞行时间：8个月

　　工作时间：1个火星年（约2个地球年）

　　重量：一吨

　　价值：25亿美元

　　任务：探索盖尔撞击坑，寻找火星上支持生命存在的证据

　　前部避障相机

　　（左右各一对）

　　“好奇”号火星探测器

　　结构示意图

　　火星降落成像仪

　　“好奇”号四大突破

　　据报道，美国火星探测器“好奇”号6日按照原定计划，成功登陆火星。美国宇航局地面控制中心证实，探测器已经完成着落。中心的喷气推进实验室内爆发出欢呼声。探测器传回的信号可以看到火星地表及“好奇”号在地面上投下的影子。

　　着陆过程极其复杂

　　切入：“好奇”号进入火星大气层的切入点距着陆点高度约为131公里，切入时速度约为每秒5.9公里。进入火星大气层之前，飞行器隔热罩上安装的小型发动机点火，调整飞行器姿态，将隔热罩正对前方。

　　下降：切入大气层后，飞行器通过抛掉两块钨质载荷的方式错开原有重心位置，帮助飞行器与火星大气层发生剧烈摩擦时获得升力。降落伞打开之前，隔热罩再次抛掉一组物质负荷，为降落伞顺利打开做好准备。降落伞在飞船距火星表面约11公里时启动，名为“天空起重机”的助降设备及“好奇”号降速后，逐步与隔热罩、降落伞分离，“天空起重机”上安装的8台反冲推进发动机同时启动，进入有动力的缓慢下降阶段。

　　着陆：当反冲推进发动机将“天空起重机”和“好奇”号组合体的速度降至大约每秒0.75米之后，几根缆绳伸出，将“好奇”号从“天空起重机”中吊出，悬挂在下方。此时，“天空起重机”和“好奇”号组合体距火星表面已经很近。随着组合体的进一步下降，缆绳不断被拉长，“好奇”号火星车的轮子和抗震系统在触地时立刻启动，缆绳会被立即自动切断，“天空起重机”随后在距离“好奇”号一定安全距离范围内着陆。

　　经历了“恐怖7分钟”

　　据悉，“好奇”号登陆时时速由约2万公里下降至零，难度高、风险大。工程师亚当·斯泰尔茨纳认为，“好奇”号着陆“难度系数高于10”。

　　美国航天局近日公布的一段视频显示，“好奇”号登陆火星的过程中，最惊险的一段要数“进入-下降-着陆”过程，由于整个过程持续约7分钟，所以美国航天局的科学家们将其称之为“关键7分钟”或是“恐怖7分钟”。

　　“恐怖7分钟”就是从“好奇”号抵达火星大气层顶部的那一刻开始，直到降落到火星表面为止，耗时约7分钟。

　　在这短短的7分钟内，“好奇”号穿过厚达128千米的火星大气层，承受高达约2400摄氏度的高温，而“好奇”号还必须在准确的时间张开降落伞，并打开8个火箭引擎，让降落速度从2.1万千米/小时降至0。

　　此前所有成功接触到了火星大气的11次火星任务中，有5次由于在进入大气层、下降和着陆阶段出现故障而失败，这也是为什么工程师们将这个阶段称为“恐怖7分钟”的原因。

　　已传回火星地表图像

　　着陆数分钟后，美国宇航局首次成功收到“好奇”号传回地球的图像。“好奇”号的控制团队表示，他们已得到想获得的所有数据，“一切看起来好极了”。目前，“好奇”号已经传回了黑白图像，在不久后，美国宇航局还会收到彩色高清图像。

　　美国总统奥巴马在获悉这一消息后祝贺美国宇航局获得成就。

　　上世纪60年代以来，美国发射十余次火星探测器，仅6次实现火星着陆。“好奇”号的成功标志着第7次实现火星着落。

　　“好奇”号去年11月从肯尼迪航天中心升空，飞行了半年多时间，终于抵达火星。用于探索火星过去或现在是否存在适宜生命存在的环境。探测器以核燃料钚为动力，携带先进的探测设备，项目总投资达25亿美元，是迄今最昂贵的火星探测项目。

　　登陆火星后，“好奇”号发回首批黑白图片。不久后，它还将传回彩色高清图像。

　　据悉，耗资25亿美元的“好奇”号，其名字由美国堪萨斯州的一名6年级学生所取。和2004年登陆火星的“机遇”号和“勇气”号探测器相比，“好奇”号长约2.8米，重逾900公斤，它以核燃料钚为动力。“好奇”号这次的目标不是寻找水源，而是寻找以碳为基础的有机物。

　　“好奇”号的着陆点在火星盖尔陨坑中心的山脚下。盖尔陨坑中心山丘的层状物含黏土和硫酸，着陆点周围存在沉积物形成的冲积扇，这些物质和地貌的形成都与水有关。美国此前的探测任务已确定火星上存在有水和能源，但还不能确定火星上是否存在碳。“好奇”号火星探测器计划在火星进行为期2年的探测活动，目标直指寻找生命踪迹。

　　1.着陆舱热防护系统是探测火星的航天史上使用过的最大的隔热舱，宽约4.5米。

　　2.采用世界上最大并且最坚固的超音速降落伞：由80根悬吊钢丝组成，长度超过50米，跨度约为16米。

　　3.首次使用“天空起重机”反推火箭，通过吊索把火星车降至地面。

　　4.和2004年登陆的火星探测车“机遇”号和“勇气”号相比，“好奇”号重了5倍、长了2倍，却要降落在比以往小五分之一坑洞中，登陆难度大增。

　　任务>

　　停留2年寻找生命踪迹

　　前瞻>

　　能否在火星上找到生命？

　　科学家表示，如果火星上存在生命，说明人类有可能是火星生命的后代。火星和地球彼此距离很近，如果两颗星球上都存在生命，说明一颗可能将生命的种子带到另一颗，这种理论被称之为“有生源说”。宇航局戈达德太空飞行中心的行星科学家亚历山大·帕夫洛夫表示数十万颗火星陨石坠落到地球上。在过去发生的行星相撞中，它们被抛到太空。当时，剧烈的撞击在火星上形成一个巨大的撞击坑，几乎覆盖一半的地表。这些火星陨石中可能含有生命种子，最后在大约38亿年前坠落地球。

　　“好奇”号发现的任何火星微生物都有可能是地球生命的祖先，它们借助陨石从火星来到地球。鉴于火星与地球间的距离以及两颗星球的地心引力，这种可能性不太高。不管是哪一种情况，如果能够确定火星生命是否以同样的方式进行DNA编码，科学家便可判断火星和地球生命是否拥有共同的源头。本组文据央视、新华社、《环球时报》、《法制晚报》

　　扫描魔扣可看“好奇号”火星车任务全程高清模拟视频。