钱老板在合肥做下线出租车生意已有两年多，对生意的各个“关节”早已了如指掌。为方便买卖双方，每接下单子，双方的手续都由钱老板一手包办。

　　出租车行业内部规定，当出租车停运后，原车所载的顶灯、计价器以及加气罐等出租车设备都必须拆除，然后送到专门的地方解体，对于这样的规定，钱老板也不敢违犯。

　　拆除设备后的出租车此时已经成了“裸车”，为了满足买家“变回出租车”的要求，钱老板另外还有一套专门的方案，“首先给车做漆，这样就能从出租车公司拿到交易单，接下来去运管处和车管所验车，验车结束后才可以按买家要求，第二次给车子做漆，做完漆后这辆车子就变回出租车的模样。 ”

　　众多的买家将下线出租车买回后，车子作何用途？钱老板说，他的所有买家中，绝大多数都是将车重新投入市场营运。 “下线车很破，很少有人将车买回去后做其他事情，而大部分下线车都是重新变回出租车，天天在路上跑着接送客人。 ”“下线的出租车，多数没出合肥，他们都在偷偷营运。 ”

　　钱老板说，这些下线出租车在合肥营运有三种方式：

　　1、 “黑头车”

　　假证假照或无证无照，外观上不再是出租车模样。

　　2、 “克隆”出租车

　　“套用其他出租车车牌号，证件也是假的，而车上装的各种顶灯、计价器以及加气罐等设备也都是非法安装的。 ”而这两种车辆一旦被警方查获，车主常常要背负责任，“所以一旦查到，车主只能弃车不要，不过车子买来时很便宜，所以一旦查获车主损失也不大”。

　　3、 “鲁D”车

　　“安装了外地牌照后，在路上也就安全了，即使被交警查到，一般也出不了什么问题。 ”钱老板说，就因挂上了“鲁D”牌照后，摇身一变的下线出租车进行非法营运时，等于获得了护身符，受到很多买家的欢迎。（安徽商报记者）