长江商报消息 昨天下午3时许，天河机场停机坪，阳光刺眼，机场装卸分队的搬运工个个满头大汗，他们只有40分钟的时间完成装卸任务。

　　鸡蛋打到地上一会就熟了

　　飞机一般有两个货舱口，每个要配备3名工人，一人将货物搬上传送带，另两人在门口接应，再放进货舱码好。货舱高度仅1.2米，有的不足一米，装货需半蹲着进行。

　　“这几天太热了，每天都有师傅中暑，头晕眼花又想吐。”装卸分队的队长宋正强说，夏天作业最痛苦。除了温度高，工人们还得忍受来自水泥地面的高反光和飞机发动机制造的高分贝噪音。“中午一两点温度最高能飙到五六十摄氏度，鸡蛋打到地上一会就煎熟了，我们做过实验。”

　　为防晒伤，师傅们穿着长袖和长裤，走近观察，他们的衬衣上都有汗水蒸干后留下的白色盐渍。“货舱内不透风，温度能达到六七十度。搬一次衣服湿一次，习惯了。”此外，为了保障作业安全，他们还要在衬衣上套一件反光背心。

　　停机坪的水泥地面是由高密度水泥筑成，在阳光强烈照射下会产生高反光，因此正午作业，师傅们还要戴墨镜。“不戴的话，望远的地方，啥也看不见。”为什么不多戴一顶帽遮阳呢？赵师傅解释，因为飞机发动机叶片就在货舱口旁边，帽子若被吸去，后果不堪设想。

　　宋队长介绍，天河机场每天大概有90多架航班起飞和降落。航班一到，搬运工师傅们就要在40分钟或者更短的时间内完成七八吨货物的装卸工作。平均下来，每个师傅一天要完成十几吨货物的装卸，报酬是每月2000元左右。

　　工作20年只坐过一次飞机

　　在这里工作了20年的李师傅是装卸分队中的元老级人物，他每天从早晨八点半工作到次日凌晨一两点，将近十五个小时。

　　他拿出当天的工作任务表。上面密密麻麻的92架航班中，有18条做上了标记，那是李师傅和他这一组的工友需要负责完成的。

　　在机场工作这么多年，李师傅只凭公司福利坐过一次往返飞机。近几年福利取消，他平时出门主要坐火车。

　　本报记者 马秀佳

　　通讯员 李军 陈晓东 实习生 刘文欣

　　昨日，60多摄氏度的停机坪，装卸工将货物运上飞机。实习记者 刘源 摄