由于建设时设计标准不高，目前金鸡山隧道上下班高峰期经常拥堵

　　 N本报记者 阙文龙 张超晖 实习生 高晨思 文/图

　　 本报讯 福州二环路卡脖子路段——金鸡山隧道将实施拓宽改造。昨日，记者从有关部门获悉，东二环的改造提升即将施工，原计划对金鸡山隧道进行病害改造的方案被搁置，将实施金鸡山隧道拓宽改造。目前已完成初步方案设计，正在组织报批手续。

　　 隧道经常拥堵、事故多发

　　 记者了解到，金鸡山隧道是1995年建成的，其平面呈分离双洞布置，按单洞两车道设计，隧道长约577米。2005年，在金鸡山隧道靠近火车站一侧，再建设一个行人与非机动车道隧道。据负责该区域的民警介绍，由于建设时设计标准不高，目前金鸡山隧道在上下班高峰期经常拥堵，容易发生交通事故。

　　 福州市规划设计研究院设计师介绍，目前已基本完成了金鸡山隧道的拓宽的方案设计，有待专家与相关部门进一步论证后，提交福州市城建主管部门报批。

　　 拓宽将在现有洞内进行

　　 金鸡山隧道位置特殊，地形比较复杂，如何拓宽呢？昨日，有关人士透露，金鸡山隧道拓宽改造拟将现有两个洞内各两个机动车隧道分别从2车道拓宽成4车道，即机动车隧道单洞将由之前的9.525米拓宽至16.5米，此外，在隧道靠近鹤林新城方向，将新建两条匝道，连接鹤林高架桥地面的道路。现有行人与非机动车道隧道保持不变。

　　 “金鸡山隧道将从现有两个洞双向4车道将变成两个洞双向8个车道，拓宽在现有的洞内进行，其中隧道东洞口段需向外侧拓宽，西洞口段需向隧道内侧拓宽。”该人士表示，隧道拓宽后，还将对金鸡山隧道的照明系统进行升级改造。 <