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　　晚报

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　　今日出镜

　　地下筒式立体车库

　　交管部门统计，省会未来三年内机动车保有量将突破百万，有车族遭遇买车容易车位难寻的尴尬局面。如今，省会某小区建了一个地下筒式立体车库，占地不到20平方米，却容纳48辆轿车之多。

　　采访动机

　　□文/本报首席记者 谢鑫名

　　实习生 李靖

　　图/本报首席记者 李青

　　立体车库入地七八米

　　昨日上午，走入某小区，见到了这种地下筒式立体车库。

　　地上部分是一个小房子，由大块玻璃和铁门构造而成，东西两侧是玻璃，南北两侧是铁门，可升降。小房子占地不超过20平方米，里头的地面铺的好像是长方形的铁板。

　　最多也就能停两辆轿车呀？

　　“两辆？可小瞧它了，能停48辆呢！”手拿遥控器的男子叫王景保，河北宏信停车设备有限公司的总工程师，也是这个地下筒式立体车库的原始发明人、总设计师。只见，他在遥控器上按了几下，铁门逐渐折叠着往上升，又轻轻按了几下，房子里面的这个像铁板的东西，居然缓缓地下沉了。

　　随着它的下降，视线也深入到地下。地下是一个大圆洞，深入地下七八米，洞壁周围共设有48个车位，上下分为四层，每层有12个车位。

　　系统会自动找车位

　　不过，这车是怎么下去的呢？

　　王景保将车开到铁门前，按了一下遥控器，铁门便缓缓打开了。房子里面有三盏灯，绿、红、黄。

　　绿灯亮，表示车入小房子是安全的。黄灯亮，告诉你车的位置没有停好。红灯亮，意味着一切妥当。王景保研发这种车库已有近20年，他到里面停车当然是十分娴熟了。不过即使是“新手”也不怕，前方有两面观察镜，通过它们也能尽快将车停好。

　　红灯亮了，王景保走下车，并走出小房子。此时，铁门自动关上了。王景保拿出一张卡，于房子外墙处某个感应位置轻轻一刷，长方形的“铁板”托着轿车缓缓往下落。

　　落到第一层的平行处，“铁板”改在平面转动。张根树介绍，这个“铁板”可不一般，它是一种输送机械，不仅会升降，还会转圈，“按照卡上的信息指示，它正在寻找轿车的停放的位置呢！”

　　只见，它转到一定位置又往下落了，最终找到了第二层的一个车位。

　　随后，再一次刷卡，轿车被“铁板”从车位接出来，旋转、上升，从另一门出去。

　　整个过程，车主只需按按遥控刷刷卡即可。

　　令人叹服的是，存车与取车期间，为了保证车主安全，整个系统采用了保护措施，如车主操作不当，自动化系统将停止，直到车主撤离到安全位置，才恢复运转，十分人性化！

　　车库占地面积很小

　　王景保介绍，这个地下筒式立体车库建有4层。而事实上，如果地质情况允许，可以建造10层甚至更多。

　　记者算了一笔账，这种车库地上占用面积仅18平方米，在这18 平方米的地下却能装120辆轿车（按10层计算），也就是说，地上面积0.15平方米就能停放一辆轿车。而0.15平方米差不多就是一张报纸的面积。

　　张根树还介绍，这种地下筒式立体车库冬暖夏凉，爱车可免去风吹日晒之苦。而且车主不用担心被盗、被砸等，放在地下能保证绝对安全。王景保说，这种车库建造占地有限，适合于各种小区、商场及公共场所。该公司在建另一座这种车库，不同的是层数为10层，利用的技术更多更高，是一种改善型的地下筒式立体车库。

　　记者在现场发现，施工面积不过20多平方米，而且只见挖掘器材不见工人。张根树介绍，多数工人都在地下施工呢，连噪音都难听见。

　　记者咨询了一位车主，他表示，他买了这种车库的车位已有几个月了，“感觉用着挺方便也挺时尚的，车位管理费与地上车位也一样，蛮划算的！”这位车主还说：“这种车库早晚是一种趋势，我算是捷足先登先体验高科技啦！”

　　拥有23项专利

　　王景保学机械专业出身，工作经历丰富，先后接触了土建、自动化控制专业知识。1993年以后他全身心研发这种地下车库，理论条件成熟以后他申请并获得国家专利。

　　近20年来，王景保寻找企业及资金支持，先后也尝试建造了地下筒式立体车库，遗憾的是，这种地下车库的建造除了克服种种技术难题，还需要投入大笔资金，工程往往做到一半因资金跟不上而搁浅。

　　不过，在屡败屡战的尝试中，王景保收获了诸多经验。王景保成为河北宏信停车设备有限公司的总工程师，主要负责研发这种很有市场潜力的地下筒式立体车库。

　　河北宏信停车设备有限公司依托王景保的发明，又组建了研发团队，全力攻克地下筒式立体车库走向完善、成熟。2011年，他们在该小区成功建造了这种车库。

　　目前该车库设备拥有23项专利，还有20多项专利正在申报中。产品总体技术达到了国际先进水平。

　　河北宏信停车设备有限公司经理张根树介绍，即将完工的10层地下筒式立体车库将更加人性化，如输送机械将被一种机械手代替，这种机械手将更安全更快捷地将车送入车位，而且输送平台将在升降过程中同时完成转动，大大节省了车主的存车及取车时间。

　　张根树说，地下筒式立体车库不仅有小区“样式”，也有商业楼及公共场所“样式”，原理是一个原理，但设计有针对性，满足各种需求停车。