金沙车站的大部分客运班线将并入茶店子客运站，其余线路由其他车站承担。新茶店子客运站将在现有的基础上扩大 3倍，规模仅次于成都东客站，为成都第二大客运站。

　　新综合体

　　金沙车站原址将建公交场站综合体，乘客可以到一楼换乘公交车，或到负一楼换乘地铁4号线和7号线

　　成都第二

　　新的茶店子客运站面积扩大3倍，车站将安装自助售票机，成为仅次于成都东客站的第二大客运站

　　随着中心城区双桥子车站、荷花池车站的外迁，酝酿多时的金沙车站外迁也被提上日程。昨日，记者从市交委获悉，下月中旬开始，金沙车站大多数班线将迁入茶店子客运站，届时，新茶店子客运站的规模将仅次于成都东客站，成为成都第二大客运站。金沙车站原址将修建公交枢纽场站，成为二环路BRT快速公交的始发站。

　　第三个外迁车站

　　大部分班线并入茶店子客运站

　　位于2.5环旁的金沙车站，是成都市西门的一个重要的客运枢纽。该站日发客运班车达2000余班、约91条客运班线，主要发往温江、新津、眉山、郫县、龙泉等。其中，旅游景点班车包括崇州、大邑、西岭雪山、花水湾、九龙沟等。站外还配备40余条公交线路，是成都市通往川西、攀西、西部地区旅客的主要集散地。

　　由于客流量较大，进出的客运车辆较多，地处交通主干道的金沙车站周边区域一度成为“堵点”。据成都市交委相关负责人介绍，金沙车站的大部分客运班线将并入茶店子客运站，其余线路由其他车站承担。金沙车站也成为继双桥子车站、荷花池车站搬迁后第三个外迁的车站。

　　打造新综合体

　　原址建BRT快速公交始发站

　　金沙车站原址将建公交场站综合体，未来，市民可以实现BRT快速公交与常规公交、出租车、地铁的无缝换乘。金沙公交站综合体可以容纳200台BRT快速公交车和100台常规公交车停放。

　　成都市交委相关负责人介绍，金沙车站将与东客站一起，成为二环路BRT快速公交的始发站。BRT快速公交将通过成温路高架桥，直接驶入综合体的停车楼第四或第五层。为了方便乘客，停车楼前会设置一个上下客区，乘客可以直接进入综合体内的商业区，或者使用电梯、手扶梯等到停车楼的一楼，换乘公交车，或者到负一楼换乘地铁4号线和7号线。

　　改造升级9月完成

　　新茶店子客运站扩大3倍

　　茶店子客运站已经开始升级改造，预计9月初完成。目前，茶店子客运站日平均客流量为6000人次，但两个车站合并后，新茶店子客运站每日发车班次将从200班升至1200班，日平均客流量将激增至25000人次。

　　茶店子客运站相关负责人表示，扩建后，新客运站相当于现在车站面积的3倍，车站最大的旅客承受量为35000人次。为了使旅客能够顺利购票，车站售票窗口将增加到21个，同时安装一定数量的自助售票机。

　　茶店子公交场站还将和茶店子长途客运站合并建设场站综合体。届时，综合体将集合长途客运、公交以及地铁，市区的主要公共交通方式在这里都能无缝对接。 天府早报记者袁玥