长益高速大修完工，明天恢复通行路面升级为更安全的橡胶沥青路面，最高时速可能会提至120公里/小时记者 赵伟 实习生 彭紫微

　　长益高速南半幅封闭施工时，完工路面与未修路面的对比图。

　　（资料图片）

　　■制图/杨诚

　　开车从长沙到益阳要多久，以前走长益高速要一个多小时，碰到路面沆洼扎破胎可能会费时更久。现在好了，不仅路面提质升级为橡胶沥青路面，安全系数更高，整条高速可能还会从以前的100公里/小时提高到120公里/小时。8月7日，记者从湖南省高速公路管理局了解到，长益高速大修工程已提前完工，8月9日将恢复正常通行。

　　大修三月，提前10天完工

　　作为国家高速公路“7918”网18横线中成都至厦门中的“一横”中的主体路段，长益高速公路全长57.3公里，东起长益高速公路长沙西收费站广场西侧，西至朝阳收费站西侧。长益高速公路大修工程项目部常务副经理刘嵩介绍，长益高速公路大修按南、北半幅路面分两阶段施工。南半幅(由西往东)路面已于2011年8月至11月完成了大修，北半幅(由东往西)路面大修于今年5月22日起施工，原本预计8月下旬完成任务。随着北半幅工程的完工，工程已经提前10天左右。

　　记者了解到，目前维修路段的沥青铺设已全部完工，路面上已划好交通标志线，波形护栏、标识标牌等已安装结束，现正在安装反光零件和做最后的路面清洁工作。

　　橡胶沥青铺路，行车更安全

　　长益高速公路有限公司相关负责人透露，此次大修工程完工后，水泥路面提质升级为橡胶沥青路面，这种沥青是将废旧的轮胎打碎融入沥青中，既绿色环保，还能大大提高行车舒适度，且这种路面在雨天的排水性能特别好，也就是说，雨天行车安全性能将大大提升。另外车子在上面跑时会感觉非常平稳，噪音也很小。

　　大修后，长益高速南半幅路面整体抬升了28厘米，沿线桥梁也通过顶升（即在两边的桥墩加高强度垫石，将现有桥面往上抬）等手段与路面高度保持一致。不过，此次新修后，路幅并未拓宽，有关负责人介绍，考虑到车流量的增加，路面还可能要拓宽，此次大修将地底所有管线全部集中到中央隔离带，以后可随时往两边扩建。

　　“现在工程已经完工，等待验收，9日将恢复通行。”湖南省高管局一工作人员向记者表示，长益高速恢复通行后，欢迎大家驾车去体验，路面与以前有大不一样的感觉。■记者 赵伟 实习生 彭紫微

　　对比

　　【大修前】路面打补疤，车跑起来要散架

　　“路面到处打补疤，生怕轮胎被扎破了。”提起以前长益高速——长沙往益阳的水泥路段，家住益阳赫山区的彭华轶觉得很不爽。因年久失修，路面坑坑洼洼，颠簸得非常厉害，不但速度跑不起来，车子安全性也大受影响。

　　对于彭先生的感受，司机周慧也深有体会，“以前路稀烂的，跑起来生怕出事。”周慧称，因重车对水泥路面的碾压，风雨的侵蚀，大块水泥剥离脱落，车子在路上跑就像要散架一样。

　　【大修后】可能要提速，安全系数会更高

　　因为生意的关系，在长沙高桥市场做大米生意的袁先生，是走长益高速的常客，听说长益高速恢复通行了，高兴地感慨道，“终于不要绕行了！”袁先生说，遇到路面大修，以前长沙到益阳需走319国道，没有碰到堵车需要走2个小时，如果堵车需要走三四个小时，除了一路不便，心情也很烦躁。

　　“提质改造后，路基更好，安全系数更高。”湖南省高速公路管理局一负责人告诉记者，大修后长益高速最高时速可能会由以前的100公里，提高到120公里。