沈阳首次使用智能道路检测车对翻修后街路进行验收

　　晨报讯（记者 刘桐 实习生 时诗源）雷达检测车在新翻修的惠工街上跑一圈，新铺的路面有多厚就在屏幕上显示出来了。

　　昨日，沈阳市城建局组织市人大代表、市政协委员、市民代表和惠工街的设计、施工、监理、管理等单位和部门，对已竣工的惠工街道路工程进行质量验收。

　　验收中首次使用了最新型的智能道路检测车。

　　开车走10分钟 就知惠工街沥青9厘米厚

　　最新型的智能道路检测车开上去和普通商务车一样，但是在车后部安装有扫描探头、雷达检测仪和道路警示标识。

　　沈阳市建设工程质量检测中心贾玉新介绍，检测车是在机动车上装备先进的传感器系统、车载计算机等设备，在车辆行驶时，就能自动完成道路路面病害图像、路面形状、沿线道路设施立体图像、平整度及道路几何参数等数据采集。

　　昨日，检测车行驶在惠工街上，车底部的探地雷达设备同步显示出每一段道路沥青面层的厚度。贾玉新介绍，惠工街检测路段长1.8公里，检测一排车道需要10分钟，比过去在新路上钻芯取样更精确、便捷，还能保证新路的完好性。

　　记者在显示器上看见，惠工街沥青层厚度数据值一直保持在9厘米，达到设计要求。

　　检测车造价300万 全市仅一台

　　在检测车的后面车底部位还设有激光摄像头，在车辆行进中向两侧射出激光光束，用于检测路面的平整度，其精确性可以细致到毫米。同时，在检测车后也会同步行驶着拖车式落锤弯沉仪，用来检测道路的弯沉和评价路面强度。

　　据了解，目前这种最新型的智能道路检测车全市仅有一台，造价约在300万元，专门用于新竣工道路质量的检测。为了不影响交通和检测数据的准确性，检测多在夜间进行。

　　沈阳市人大代表于威表示，这种检测制度已成了一种惯例，有助于保证道路的质量。

　　工作人员介绍智能道路检测车的内部操作系统■本组图片由沈阳市城建局供图