□木须虫

　　8月6日，昆明长水机场在航班延误后上演乘客争抢飞机的一幕，争抢双方分别是飞往重庆与西双版纳的乘客。准备飞往重庆的30多名乘客冲上停机坪，静坐堵住跑道2小时，他们表示“既然我们走不了，也不让其他飞机走，我们只想回家”。(本报今日A15版)

　　又见拦机维权的事件，这次再诟病维权途径不通畅、抑或谴责航空公司拖延问题解决，注定变得索然无味。相反，拦飞机的频频出现，已经完全没有了解决问题的应有诚意，变成了没有底线的发泄，说明过激维权正在变成一种常态，在超越法律底线的同时，甚至连最起码的道德也开始沦丧。“抢飞机”凸显空乘相互不信任的“死结”。一方面，航空公司并没有快速有效的应对措施，航班延误处置变成了算计成本的“拖拉”；另一方面，屡屡失望的乘客稍有被慢待，就会如刺猬般作出过激的反应。

　　其实，航班延误是航空公司与乘客都不愿意看到的，要解开“死结”，不仅需要乘客的宽容与理解，也需要航空公司加强管理与调度，更需要航空业将航班延误纳入服务固有风险来考虑，成为服务的一部分，也成为票务的一部分，靠“卖服务”的“物有所值”，充当信任的润滑剂。