【原声】

　　洪先生:翔安水浏线改造期间，明明规定高于3.5米的大货车禁止通行，但那些大货车司机根本就不管，把本来就不通畅的路面堵得不成样子，我们出行很不方便。

　　【现场】

　　前天下午，记者来到水浏线新店洪前社区路段。由于事先有当地人劝告不要开车否则容易遇到堵车，记者就换乘了摩托车。到现场后，记者暗自庆幸听从了劝告。

　　一侧路面上架起铁板在施工，只留出两条小车道供车辆通行，车道上早已排成长龙。10辆车中至少有两三辆是大型拖头车，它们厚重的“身躯”碾压着破碎坑洼的路面，车身一晃一晃的，跟在其后的其他车辆的司机胆战心惊。

　　记者沿着水浏线往水头方向行驶了几公里，发现拥堵的路段有四五处，洪前路段就有两处，厦大在建的翔安校区也有一处。而在拥堵路段，都能看到这些大型集装箱车的身影。

　　记者返回水浏线刘五店转盘，这里有两条间隔100多米的辅道是从翔安大道通往水浏线的，尽管一条辅道上有限高设施，但很多集装箱车则是从另一个没有限高的地方提前进入。

　　“这里原来也有个限高标志，但很早就被撞坏了。”一旁工地的施工工人老黄说，他们每天都要骑摩托车到附近干活，每天都要目睹无数集装箱车往返于泉州和厦门岛内，而它们都借道水浏线。

　　【回复】

　　记者把情况反映给新店派出所，民警表示，这事也确实让他们头痛。水浏线是去年开始改造的，当时交警部门在各媒体刊登了限行通告，但限高杠没过几天就被撞飞了。

　　民警分析，这主要跟一些集装箱车司机想缩短路程有关。据称，水头到厦门岛内，如走324国道，得多走个二三十公里。

　　民警表示，因为警力有限，民警无法每天24小时待在那里制止大货车通行，且司机都采取了游击战术，不是很好管理。不过，他们承诺，接下来这几天会好好整治。文/图 记者 戴舒静