长江商报消息 本报讯（记者 徐靓丽 实习生 李苇薇）截至昨日17时，《武汉市城市公共交通车船乘坐规则》（修订稿）为期一周的征集民意结束，记者从武汉市公交办处获悉，7天来，市民对条例如何得到执行最为关注，尤其是对空调车开空调、暖气、送风的时间最为关注。

　　空调开启时间最好明确

　　对于乘客可以拒付车费的四种情况，由于刷卡机故障情况较少，车辆大多配有符合规定的凭证，公交车辆票价大多数比较恒定，因此市民的焦点集中在空调车上。

　　根据新规，高等级车未按规定开启空调或换气设施乘客可拒付车费。昨日一位读者致电本报称，搭乘583路感觉很热，要求司机开空调，没一会儿就转化成了送风，再度要求司机开空调还是一会儿变成送风，这位读者表示，不知道新法规开始执行没有，这种情况是不是可以拒付车费，盼望硬性规定早日出台。

　　多数乘客称，希望将目前根据天气预报温度决定是否开启空调、暖气，变为硬性的时间规定，如果遇到特殊天气，司机可以征求乘客意见后酌情处理。此外，在春秋两季的高峰时段，也可以考虑开启送风，且公交运营企业不得以空调损坏、或者送风口尚未清洗为理由拒绝开放车内空调、暖气；冬季则应该提前暖车。

　　司机拒载要学会保护自己

　　对于拒绝醉酒、赤膊、携带危险品上车等七类乘客，大多数乘客认为这些乘客严重影响其他乘客乘车，确实应该拒载。但司机们担心，拒载往往会引发投诉，或者导致乘客拦车等情况发生，一旦出现在上下班高峰期，不仅影响交通，而且会让司机很为难。毕竟司机的主要任务是安全行车，而不是监督乘客的各类违规行为。

　　近一周来，带狗狗上车、在公交车上削梨子、躺卧车上睡觉等各类“雷人”行为都被网友们发到了微博上。司机如何对这类乘客说“不”？既不可能硬性将这些乘客赶下车，这些乘客的行为又确实影响了他人。

　　记者获悉，公交车载智能系统或将为司机“壮胆”，目前安装了GPS监控系统的公交车越来越多，通过监控可以查明司机是“有理拒载”还是“无理拒载”，一旦新法规正式实施，车载GPS将成为司机正当拒载的有力助力。