上周五，现代快报报道了“公交停车场物管在街上兜售便宜柴油”引起了众多读者的关注，油是从哪里弄来的，目前还在排查，一旦查实物业人员有监守自盗的行为，将严厉查处。

　　同时，这件事情也在公交司机中引起了轩然大波，不少公交司机也抱怨车曾被偷过油，有司机称公交车的油料是唐僧肉，为了利益很多人冒着丢工作的代价铤而走险。

　　经常有公交司机反映油被偷

　　其实，多年来每年都有公交司机反映遭遇过油被偷盗的经历。在西祠胡同上就能查到，早在2004年9月，网名“牛肉炒饭”的公交司机就称修理厂出现偷油贼!他报修公交车，可当车子修好之后发动不着，检查发现油箱中无一滴油，而他来修理时车里的油还有很多。找看车工，看车工说：车辆曾停在修理车间少油和他们无关。找修理车间，他们说：车辆修好后停在停车场，少油和他们无关。司机只能自认倒霉。

　　网名“魂体分离”的公交司机在2010年7月也遭遇过类似烦恼，下了晚班进停车场保修，第二天下午上班，发现油表见红，打开油箱用电筒一照，里面空的，当时放报修区的时候还有将近1/2的油。

　　2010年11月，开70路的司机黄师傅也遭遇过偷油，开始她还以为油表坏了，结果发现至少给偷掉40升油，害得她差点在高架桥上趴窝。提起偷油，很多公交司机都是一肚子怨言，恨得牙痒痒。

　　停车场、修理环节最容易被偷油

　　记者近日针对公交车遭遇偷油的现象进行了一番调查，不少公交司机表示，最容易被偷油的环节是停车场和修理厂，很容易发生扯皮，即便发现油少了也很难抓住证据。

　　一位司机告诉记者，也不排除有司机与外人勾结自盗的，不过，由于对司机油耗有考核指标，超过指标每升油要罚款2元，即便司机偷自己车的油，数量也不会多，出现油耗异常也容易被发现。可一旦有看车工偷油就麻烦了，停车场一停就是几百辆车，而对于车上的油量表来说，一般只能显示0、1/4、1/2、3/4、1这几档，司机表示，这样的显示，如果少了10多升油，根本看不出来。看车工对停车场监控设施等情况也都比较清楚，防范起来有难度。

　　如何防范

　　加“几把锁”，应该好很多

　　公交车油箱里的柴油为啥容易被盗？该如何防范？记者调查后发现，整个环节上还缺“几把锁”。

　　第1把锁：能否锁紧加油盖板上的锁？

　　记者在70路车队查找了8辆柴油公交车，大多加油盖板上有锁，对偷油有一定的防范作用，但也有一辆车的加油盖板锁坏了半年多了，至今还没修。在浦口公交三公司停车场，也有不少公交车油箱并没有上锁，轻易就能打开油箱盖。

　　不过，也有司机表示，按照规定公交车发动机钥匙要留在车上，即便油箱有锁，拆开输油管发动一下车，油就会喷出来。

　　第2把锁：公交车油量能否精确计量？

　　车子交到停车场或修理厂，油箱里到底剩有多少油司机并不清楚，只能估算一下。

　　公交车油量能否精确显示呢？厦门金龙客车一位技术人员告诉记者，大金龙公交车的CAN总线能显示精确的油量，但需要增加2000元左右成本，加装一套传感装置，大多数公交企业不要求装。一位开申沃的公交司机表示，他车里仪表盘打开有一个精确的油量表，能显示剩余油量，但一般司机都不会关心这个。

　　第3把锁：管理漏洞能否尽快地补上？

　　公交司机将车交给停车场看车工时有个交车记录本，双方要签字，但也只是简单看一下外观，对于车辆油量状况等项目并不检查登记，这也给油量监管留下了漏洞。能不能健全这一块登记，堵住漏洞？对此，场站公司总经理王越以及公交总公司保卫处陈处长均表示，他们将尽快完善这一块交接工作，并与相关部门研究能否采取技术手段，精确显示油箱油量，防止偷油。

　　此外公交企业将加强公交场站的投资建设，尽快将所有车辆都停放到封闭式场站里，加装监控设备，减少油料偷窃。

　　现代快报记者 鲍铭东 文/摄