本报记者 杨汛

　　满载着茄子、大蒜的运菜大卡车排成一列等候进场；相隔不远的京开高速路，车流往来穿梭不息。这是昨日清晨7时，新发地蔬菜批发市场东门的热闹景象。

　　然而如果有双透视眼，能穿越这一片熙熙攘攘，看穿地下13.5米深处，会看到在那里，通往西南热电中心的燃气管隧道，正在进行人工开掘。这条燃气管道是北京燃气建设史上长度最长、施工难度最大的。

　　“上工了！”戴上安全帽，记者跟着来自邯郸的工人张献华大步流星走向竖井。要开掘隧道，得下到这个直径10米、深13.5米的圆柱形竖井的底部。

　　沿着竖井边缘，是一圈用钢筋搭建，仅容一人上下的“天梯”，站在地面向下看，记者不由得有些晕眩，只能紧紧抓着扶手，小心地一步一步往下挪。

　　下到竖井底部，迎面看到的是嵌在土层中已经完成的部分燃气管线。“这部分管线是用机械‘顶管’施工完成的。”西南热电中心施工现场负责人戴景祥说，机械“顶管”是把管道顶进土层，有点类似于地铁挖掘的盾构机，比起人力挖掘不仅省力，也更经济。而在这条“顶管”建设的燃气管线对面，则是一条高3米、宽2米多的隧道，要全部由人工开掘而成。

　　为什么这条隧道不用“顶管”？原来，燃气管道要从新发地市场下方穿过，不仅地质结构复杂，还有两次转角，转角角度分别是42度和24度，“顶管施工只能走直线，有了转角就只能靠人工了。如果地面施工，会影响新发地运营，所以只有人工挖掘隧道这个施工办法最合适。”戴景祥说。

　　一头扎进隧道，光线一下子暗了，狭窄的隧道里只有几盏昏黄的照明灯，脚下一片泥泞，不时会踩到积水里，一步一脚泥。“你没看7月21日那天下午，也就20分钟的工夫，这条隧道就被全部灌满了。现在已经把水基本抽空了。”戴景祥看记者深一脚浅一脚的样子，解释说，“幸好我们有预案，当天中午就把所有的施工人员撤回地面，所以没有任何人员受伤。”

　　一场暴雨过后，工地用水泵抽了两三天才恢复正常施工，而这条隧道也在暴雨中经受住了考验。“我们在工作竖井、隧道的拱顶及穿越该段的路面分别布置了沉降观测点，大雨过后测量，隧道没有丝毫沉降。”记者看不清楚戴景祥的面部表情，但听口气，那是十分的自豪。

　　沿着隧道走了将近200米，空气中的湿气已经凝结成薄雾。

　　走到隧道的“尽头”，张献华和工友张震奎各据一方，抡起洋镐，砸向面前那一堵“墙”，一镐下去，一大块泥块带着碎土掉下来。

　　“这里的土倒不是太硬，就是土质复杂点，有时候前一米还是沙子，下一米突然就全是鹅卵石，得变着法儿挖才成。”隧道里湿气重，抡了几十下镐，张献华的衣服已经被汗湿透。“平时我们都是光膀子干，衣服哪儿够换的。今天不是记者来了嘛，多少得正式点儿。”张献华憨厚一笑。而这222米的隧道，就是这样一镐一锹的挖出来的。

　　“现在咱们的正上方，差不多就是新发地农产品批发市场的东门。”戴景祥拍了拍隧道的墙壁，“这都是钢筋混凝土，结实着呢。”隧道身处新发地市场东门及京开高速西侧辅路下方，地面上，不仅车流量大，而且都是运菜的大吨位卡车，这对施工技术及隧道结构强度质量要求很高。“我们的施工要求就跟地铁施工差不多，一边掘进，一边在隧道顶铺设钢筋网，再用混凝土喷射。”戴景祥说，一般隧道的混凝土层都在25厘米左右，但为确保质量，这段隧道的混凝土层厚达40厘米。

　　“新发地是北京的菜篮子，西南热电中心是未来北京南部供暖的核心，我们精细施工，就是为了在确保菜篮子正常运转的情况下，尽快完成核心通气，保障今冬供暖。”戴景祥透露，目前地下隧道开掘还剩最后24米了。到9月10日，北京西南热电中心（草桥热电厂工程）就将全面完工。今冬，西南地区将增加1200万平方米的供热面积。

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　　四大热电中心明年底全部建成

　　“西南热电中心是本市四大燃气热电中心唯一位于南城的项目，建成后将解决城南地区供热问题。”北京市发改委能源处相关负责人介绍，西南热电中心位于丰台区草桥，建设2台9F级燃气热电联产机组，将新增供热面积1200万平方米，总投资34.1亿元，计划于2012年采暖期前建成投产。

　　投产后，西南热电中心的供热辐射半径将达10公里，包括西五环路以东、南五环路以北、莲石东路以南、中轴路以西地区，将由此作为主供热源。西南热电中心也是本市规划中的东南、东北、西南、西北四大热电中心之一。据悉，到明年底，四大热电中心将全部建成。

　　据了解，“东南热电中心”已于2011年建成并已投运，今年冬供前也将建成“西南热电中心”，到2013年年底前，陆续建成“东北”、“西北”两大电厂。届时，本市将新建燃气热电机组14台，替代燃煤机组15台，新增燃气装机600万千瓦，关停燃煤装机200万千瓦，增加燃气供热面积8400万平方米，替代燃煤供热面积6000万平方米，天然气在能源消费总量中所占比重达到20%以上，实现供热体系的安全、高效、清洁和低碳发展。