交警指路

　　■从西往东行驶车辆

　　建议行驶至二环路老成灌路口后左转，沿老成灌路到达三环路金牛立交，之后沿三环路一路行驶至凤凰立交，再沿北新大道进城。

　　■从东往西行驶车辆

　　则可以在二环路北新大道路口右转到达三环路，在成彭立交的左转匝道进入九里堤北路，之后进城。

　　昨天，市重大办组织相关单位向媒体宣布：本月12日至9月26日，因二环路需要浇筑最大承台，将对二环路九里堤路口至人民北路路口进行暂时性交通管控；而为了方便沿线市民出行，途经该区域的20多条公交线将增加运力15%；同时该片区的到达性车辆可以持证保证出入。

　　为什么要进行此次施工？

　　既是二环路“双快”工程所需，又是地铁工程所需

　　根据市重大办公布的《二环路东段改造工程火车北站片区施工组织方案》，规划的地铁7号线和5号线将经过二环路火车北站片区地下。“地铁7号线在茶店子经花照壁街、交大路进入二环路，与火车北站对接，然后经驷马桥，回到2.5环主线上；而地铁5号线在这一片区主要是沿商贸大道布线。”成都地铁建设公司有关负责人昨日介绍。

　　地铁建设需要向地下要空间；二环路“双快”工程修建高架桥也要向地下要空间，进行桩基、承台的施工。为了实现二者兼顾，经专家和设计单位的研究，最终决定在此次二环路“双快”工程中，一次性浇筑15个预应力钢筋混凝土大承台，向上稳固地托起高架桥墩柱、梁板等桥梁上部结构，向下为地铁车站和隧道提供坚实的穹顶。

　　由于该承台长19.95米、宽10米、高4米，只能一次性浇筑；加上一侧1.5米的作业空间，需要占道约23米，只留下两个车道的机动车道。

　　工期为什么定为45天？

　　设计精确到“天”，45天是挤干所有“水分”的工期

　　昨天，据业主单位成都交投集团路桥经管公司副总经理邹志全介绍，此次需要进行暂时性交通管控主要的工程，其内容包括在二环路主线实施桩基45根、大承台15个，地铁围护桩基20根，涉及同步实施的雨水管线迁改130米、污水管线迁改130米、自来水管线迁改35米、电力迁改45米及承台施工完毕后的路面恢复。从本月12日至9月26日，工期共计45天。“为确保在9月26日前完成工程内容，我们将组织8个施工班组、三台旋挖钻机，展开24小时不间断平行流水作业。”他说。9月26日之后，在45天中被打围的道路路面将进行恢复，同时围挡缩小至目前二环路主线上的10米宽度。

　　市重大办有关负责人昨天表示，此次因施工而进行的暂时性交通管控主要是出于结构安全考虑，是不得已而为之的；为严格控制工期，尽量缩短时间，业主单位已经把施工精细到了每一天。

　　交通组织方案是怎样的？

　　公交运力增加15%，片区到达性车辆可持证出入

　　昨天，市交管局有关负责人宣布：从本月12日至9月26日，二环路九里堤路口至人民北路路口禁止社会车辆通行，禁行时间为每日7∶00—24∶00，持续时间为45天。期间允许公共汽车、出租车、经备案的交通车和制式校车、旅游客车、长途客车通行；允许军车、警车、消防车、救护车和工程救险车以及其他法律法规规定不受行驶路线、行驶方向限制的车辆通行。其中二环路内侧北站西一路至火车站路口（由西向东）车辆不在此限制范围。

　　“考虑到全长1.6公里的路段上，有不少小区和单位只在二环路上有唯一出口，为保证这部分到达性车辆的出入，我们专门制定了‘持证出入’的举措。”该负责人表示，有此需求并符合条件的，可到交警二分局进行咨询和出入证办理。“但这些持证车辆依然要遵守目前的尾号限行规定。”该负责人强调。

　　昨天，市公交集团有关负责人表示，为了在管控期间为市民出行提供方便，将从本月12日起，该片区20多条公交线在现有基础上增加15%的运力；考虑到9月1日开学期间有不少学生会经火车北站回到学校，市公交集团届时将不排除开行区间车、摆渡车的可能。

　　何禹林 本报记者 袁弘