本报讯 （记者 陈果） 2011年5月“醉驾入刑”实施后，我市代驾行业迎来发展高峰。然而“甩驾”、“事故纠纷”、“财产盗抢”等现象时有发生，严重影响了代驾行业整体服务质量和水平。记者昨日从市标准化研究院获悉，我市将于近期出台代驾服务管理规范地方标准，提高准入门槛、落实监管主体、确定服务标准，代驾行业或将迎来“大清理”。

　　现状：

　　代驾服务管理无“法”可依

　　记者昨日从市工商局了解到，从2004年以来，我市即按“非禁即入”的市场准入原则，开始受理企业和个体工商户从事“代驾服务”的登记注册。目前，在工商部门登记在册的代驾服务企业已从2011年1月的54户上涨到近200户。

　　在登记数量逐年递增的趋势下，我市的代驾服务管理却面临无“法”可依的状况。市工商局有关负责人介绍，目前的《国民经济行业分类》中既无“代驾服务”行业类别，又无相关法律法规对从事代驾服务的企业和其他经济组织进行相关资质审查、许可，部分“空壳公司”、“个人企业”乘虚而入，个别货车、私家车、出租车司机及餐饮酒店保安“跑私活”，造成“甩驾”、“事故纠纷”、“财产盗抢”等现象，极大地影响了该行业的社会公信力。

　　探访：

　　广告五花八门 靠不靠谱说不准

　　记者了解到，网上各类代驾广告也五花八门，有专门的代驾网站，也有个人发布的代驾服务信息，其真实性、安全性和可靠性让人难以分辨。“代驾有无统一收费标准和正式发票？如何保证车主和车辆的安全？如遇交通事故，代驾司机应如何承担责任？代驾司机违反交通法规由谁买单？”在一家设计公司上班的华先生表示，自己就曾因代驾发生擦剐，因超出保险赔付范围还与代驾公司发生“扯皮”，“行业如能有监管和规范，请代驾才能安心。”

　　趋势：

　　不规范企业难生存

　　据了解，“成都市代驾服务与管理规范”地方标准已进入最后的打磨阶段，将对代驾服务书面合同关系的确立、代驾服务责任承担等方面进行规定，同时对司机的路况熟悉情况、驾驶经验提出要求，通过相应驾驶技能测试和培训，考试合格后方可统一着装持证上岗。

　　收费方面，将结合公司、代驾司机、客户的三方利益制定指导标准，同时还将制定行业通用合同条款。对于车主反映的代驾价格偏高问题，有关专家表示，设置准入门槛后，代驾服务定价行为会得到规范，但并不意味价格会降低，由于市场不大，相关企业没有暴利，而人工又在上涨，价格很难降下来。“新标准将主要解决代驾行业准入门槛低、服务不规范、收费不统一、行业监管缺失等问题。”

　　成都车把式汽车租赁有限公司负责人表示，新标准出台后，行业目前存在的混乱情况可以得到一定程度的纠正，不规范企业将难以经营，同时也希望有了准入门槛和行业标准之后，有关部门对于门槛之外的扰乱行业正常经营的行为加强规范和管理。