记者 陶昆 张琰

　　兰渝铁路是连接重庆和西北地区的重要干线，将重庆到兰州的铁路运输距离缩短了近650公里，也是“渝新欧”国际大通道的路段。

　　昨天上午，兰渝铁路重庆境内最后一条隧道——龙凤隧道正式贯通，标志着兰渝铁路建设取得阶段性进展。我们了解到，虽然兰渝铁路的通车时间比最初预计的推迟了1年，但重庆段建设进展顺利，明年就将通车重庆北站到合川渭沱段，2014年底，大家就能通过这条铁路到达广元。

　　重庆境内33座隧道已全线贯通

　　兰渝铁路正线全长818.71公里，穿越重庆、四川、陕西和甘肃，建成后，从重庆到兰州只需6.5个小时，比现在节省了2/3的时间。昨天贯通的龙凤隧道位于北碚，全长5214米，由中铁十局承建，是兰渝铁路重庆境内最长的一座隧道。

　　兰渝公司副总经理蔡碧林告诉我们，龙凤隧道是兰渝铁路在重庆境内最后贯通的一条隧道。在重庆境内，兰渝铁路共有正线隧道31座，枢纽工程隧道2座，目前已全部贯通。此外，兰渝铁路在我市境内将设有10个车站，分别是渭沱、合川、石子山、磨心坡、北碚、兴隆场、团结村、蔡家、井口和重庆北站。其中，合川和重庆北站为客运站，另外8个站均为货运站，合川客运站距合川城区约15分钟车程。

　　目前，兰渝铁路重庆段已完成投资74.1%，工程推进顺利。

　　明年、后年分别通车到渭沱、广元

　　“兰渝铁路原定2014年底建成通车，现在推迟了1年，预计在2015年底全线建成通车。”蔡碧林表示，受国家宏观政策和部分路段地质问题影响，兰渝铁路建设工期推迟了1年，但重庆段建设比较顺利，兰渝铁路渭沱至重庆货线将在2013年10月开通，客线将在2013年12月底开通。

　　重庆到渭沱通车后，2014年底，重庆到广元段也将建成通车。兰渝铁路重庆到广元段全长324公里，设计运行时间2.5小时。目前，重庆到广元没有火车直达，如果去成都转车，不算等车的时间，至少也要近7个小时，今后，这个时间将大为缩短。

　　蔡碧林表示，兰渝铁路全线设计运行速度为160公里/小时，但重庆到广元段预留了提速到200公里/小时的空间，未来还可能进一步提速。

　　重庆境内攻克了多项难题

　　由于地质环境复杂，兰渝铁路重庆段在修建过程中，碰到了不少难题。在刚刚开通的龙凤隧道中，也遭遇了地面积水与隧道顶部滴水等小问题。

　　对此，负责项目建设的中铁十局兰渝铁路LYS-14标段项目部常务副经理严秀成表示，龙凤隧道地质条件复杂，施工中曾遭遇涌水、瓦斯、煤矿采空区等不良地质条件，给施工带来了不便。在刚刚贯通的隧道中为了排水，路面中部还开掘了一个专门的排水槽。

　　在此前贯通的桐子林隧道，施工方也碰到了不少难题。严秀成说，在隧道推进中就碰到了3个溶洞。为此，施工方不得不边施工边调整设计，应对突发情况，大幅度增加了施工难度，同时也耗费了更多的时间。