超载“月票”就像“保护费”

　　□浦江潮

　　从去年开始，河南省准滨县的货车司机为了少被处罚，每月月初都到县城的超限站交钱，不同车型交纳的费用不一样，少则3300元，多则5200元。交钱拿到“月票”后，这些货车就可以超载而不被处罚——国家规定，三轴车车货总量不能超过30吨，两轴车辆不能超过20吨，准滨市政府则规定，三轴车车货总量不能超过45吨，两轴车不能超过35吨，分别将国家超限标准放宽15吨。当然，这个“优惠政策”只面向那些交了钱、拿到“月票”的货车司机。(8月8日《新京报》)

　　权力原本不能用金钱来衡量，而在准滨县，交通执法权却被赤裸裸地贩卖，其价码是每车每月3300元至5200元，一视同仁，童叟无欺，这何其荒谬!

　　很明显，超载“月票”之创举，意不在减少交通违法，意不在维护交通安全，其目的只有一个，那就是将权力变现，搞执法创收，大力发展“执罚经济”。为了创收，什么国家标准、交通法规、交通秩序、人民群众的生命财产安全，这些全不在话下。说得不客气点，司机购买超载“月票”，就像是向黑社会组织交纳“保护费”，不交“保护费”麻烦不断，交了“保护费”可保平安。

　　将管理异化为罚款，将执法异化成“执罚”，其本质是一种“权力变异”，其奥妙在于:罚款从执法的手段异化为执法的目的，执法反而成了罚款、创收的手段和幌子。是的，“为创收而执法”虽是一种普遍现象，但大多还是有所顾忌，总要打个幌子掩人耳目，总要弄块遮羞布遮住“私处”，哪怕这块遮羞布根本遮不住羞。而准滨县政府倒是干脆，连遮羞布都不要了，赤裸裸地将权力变现，堂而皇之地发展“执罚经济”，足可见其肆无忌惮到了何种地步。货车超载“月票”，再次见证了“执罚经济”猛于虎。