8月1日，河南省淮滨县司机杨华（化名）开着一辆超载的大货车，主动去淮滨县马集镇的超限检查站办罚款“月票”。去年开始，当地货车司机为了少被处罚，每月月初，到县城的超限站交钱，不同车型缴纳的费用不一样：三轴车（前后有三排轮胎的汽车）需缴纳5200元，两轴大车（前后两排轮胎）缴纳4400元，小车缴纳3300元。

　　不过，拿到“月票”后，车货总量也不能超过当地的规定。去年5月，为了治理超载超限，当地政府规定三轴车车货总量不能超过45吨，两轴车不能超过35吨，分别将国家超限标准放宽15吨。按国家规定，三轴车车货总量不能超过30吨，两轴车辆不能超过20吨。

　　买“月票”价钱

　　每月先交5200元才能“安全”上路

　　8月1日，信阳淮滨县司机杨华7月的“月票”已过期。

　　每到月初，他要去超限检测站缴纳5200元，领取当月“月票”，才能“安全”上路。

　　当天上午，杨华将载着沙石的货车开到超限检测站（位于淮滨县337省道与216省道的交叉路口），过地磅显示重量43吨，领到一张“初检单”。

　　在办事大厅里，5名工作人员分别负责收款、记录、填写单子、出罚款单，里面已有10名司机在“交罚款”。杨华交了钱，在一些空白单子上签字、按手印。一名交警记下杨华的车牌和喷标号。

　　杨华交了4200元后，顺利领到8月份的“月票”。一个月前，杨华交了5200元，据其提供的票据显示：7月1日交了4200元，其中3200元罚款内容是“擅自使用改装车辆”；1000元是“超限运输”的罚款。7月2日，他又交了1000元，处罚内容是“超限运输”。据当地多名司机介绍，每月初要交上5200元，才能“安全”上路。

　　开“月票”理由

　　“要是趟趟罚，你们受不了”

　　当地司机王师傅说，开“月票”时，按当地规定，三轴车辆过磅总重要低于45吨，违法超限运输罚款1000元；超过45吨，罚款2000元。

　　很多司机怕麻烦，他们宁愿一次性交清5200元。王师傅说，如果遇到重量低于45吨，检查站就会想法让车重超过45吨。比如，会找些人站到地磅上，或让后面的货车车头开到地磅上。

　　一位货车司机说，他在检查站的显示屏幕上曾看到，所有通过淮河特大桥车辆的信息，包括车牌、轴数、总量和超重等，在屏幕下方还显示“红名单中未缴纳月票车辆列表”等信息。该司机提供了一张今年4月17日的图片，印证此描述。该图片被媒体曝光，当地政府进行更改，此后不再提“月票”。

　　8月3日，记者以司机的身份咨询马集检查站一位陈姓工作人员。他说，罚是一次性的，以后（这个月内）不用再罚了。“这个（月票）刮风下雨都能跑，除非上面领导来检查。”“县里制定政策还是有人情的，不是趟趟罚。要是趟趟抽查、趟趟罚，你们受不了。”陈先生说。

　　“月票”的作用

　　载重45吨之内车可“安全”通行

　　8月1日，杨华拿到的一份《违法行为通知书》显示，属于违法超限运输，需要“卸载超载货物，并罚款”。在另一份《行政处罚决定书》上写着：“经检测，车货总重43吨，超限13吨，超限率43%，货物为黄沙。”实际上，杨华并没有卸载13吨黄沙。交完钱，他把货车直接开出了大院。

　　按国家规定，三轴车辆车货总量超过30吨，两轴车辆车货总量超过20吨，属于超限。在淮滨县治超办下发的《淮滨县运输沙石车辆超限超载治理工作意见》中规定，严禁两轴车辆超过35吨，三轴以上车辆超过45吨上路行驶。

　　8月2日晚，在该县淮河特大桥，记者看到当晚有工作人员值班，对未超过45吨的车辆予以放行，而超过45吨把货车开到检查站进行重新检测。

　　当地司机王先生介绍，有“月票”只能保证45吨之内放行，超过45吨，查到还要再罚款。

　　治超办回应

　　我们收的是罚款，不叫月票

　　8月6日，淮滨县治超办主任曹阳对收月票的事情予以否认，他说：“我们没有收过月票，月票是国家明令禁止的，谁敢干这事啊？我们是罚款，不叫月票。”

　　为什么每月三轴车都罚5200元？曹回应说，罚款次数不一样，有的车是罚1次，有的是罚2次，还有的罚7次，但一样的车型罚款的数额是一样的。

　　对于为什么要“先罚款后上路”，曹阳说：“因为他违规了，啥时间违规，就啥时候罚。” 本组稿件据《新京报》