沈阳超市班车将告别非法运营 有专门管理部门

　　晨报讯（主任记者 陈婵婵）日前，沈阳客运集团通运巴士运营管理服务中心成立，这标志着沈阳超市班车有了专门的管理部门。

　　据沈阳市交通部门不完全统计，沈阳市超过四成的超市班车属于非法运营车辆，存在很大的安全隐患。

　　车辆“年龄”过大、临时雇用司机、电路老化、服务态度差……这是不少市民乘坐过超市班车后的感受。

　　本报对此类问题也多次报道，去年沈阳“两会”期间，记者与沈阳市政协委员杨功涵一同对超市班车进行调查，《沈阳超市接送班车一半未经审批》见报后引起了广泛的关注，杨功涵委员还提交了《关于规范超市班车的建议》。

　　在本报以及社会各界的共同推动下，日前沈阳客运集团通运巴士运营管理服务中心成立。该中心为沈阳客运集团下属企业，属于国有性质，专门负责超市免费专线等购物类场所公交专线的运营管理，属城市公共交通运输范畴。

　　■你知道吗

　　超市班车

　　也属公共交通

　　沈阳现有超市免费班车150多辆，提供免费班车服务的大型超市有35家。

　　其中，租用的公交车有80余台，占总数五成以上，余下为个体车辆、旅游包车、社会零散车辆等，比例在四成以上。

　　“有些超市，包括乘客都对超市班车的属性存在误解。”相关负责人说，“并非超市花钱埋单用啥车辆就超市说得算。搭载的是出行的市民，那就属于公共交通，与单位租用的通勤车、旅游用的包车性质是不同的。”

　　该负责人强调说：“沈阳市早就有明文规定，对超市班车进行了界定。”

　　■整治行动

　　“散兵”超市班车

　　将被取消

　　对于市民对超市班车的投诉以及超市班车的复杂现状，沈阳市交通局在今年初下发了《关于加强超市专线整治的通知》（以下称《通知》），坚决打击无营运手续的“黑车”及超期服役的老旧车辆。

　　按照《通知》要求，对不属于公交企业经营的超市专线车辆，或未申报继续从事该行业的车辆，一律按非法营运处理。超市公交专线车辆必须符合公交行业的技术标准和安全标准，不得使用不达标的车辆，否则将取消该条超市专线的经营资格。

　　问5：

　　来源改变后，超市班车是否收费？不购物的“蹭车族”能否乘坐？

　　答：仍然免费。司机会认真检查，没有购物小票不能上车。

　　问1：

　　一些很旧的超市班车啥时能换新车？

　　答：目前超市班车中的公交车一般是五六年的车辆，也有10余辆到了8年的报废期限。今年年底前，超龄车辆将下线，更换的并非新车，但肯定是“年轻”的车辆。至于超市私自租用的包车，得等其合同到期后再研究。

　　市民咋区别哪个是正规车？超市班车能否也像大公交那样更新车辆？出现意外谁来负责？

　　对于与市民密切相关的问题，记者采访了相关部门。

　　超市租公交做班车一天500~550元

　　昨日18时许，沈阳客运集团通运巴士购物公交从皇姑区某超市内驶出■本报记者 王齐波 摄

　　问6：

　　市民咋区别哪个是正规的超市班车？

　　答：已经开始统一标识、司机统一着公交制服，大家可以看到车辆的前挡风玻璃上方贴着“沈阳客运集团通运巴士购物专线公交”的字样。

　　问2：

　　乘客在车上出现意外，找谁索赔？

　　答：超市租用的是正规公交公司的车辆，乘客在车上发生意外当然由公交公司负责赔偿，将按照保险公司客伤的不同标准赔偿。而对于“散兵”车辆，市民很难索赔，或者会遭遇推诿。

　　问7：

　　超市班车的司机来源于哪儿？

　　答：都是公交公司的正式员工，有公交准驾证。目前存在的非法班车的司机都没有公交准驾证。

　　问3：

　　为啥有的超市非要租用“散兵”包车？

　　答：当然是考虑费用问题。“散兵”车辆大多数都是下线车辆，自身费用低，所以租用的价格就比公交车低廉。一般来说，租用一辆公交车一天费用是500元~550元，而租用个体车辆是470元~480元。

　　问4：

　　超市班车站牌不明显，能否像公交站牌那样统一设立？

　　答：下一步我们将设立统一的站牌，还将规范车隔，加强车容车貌的管理，配置调度员等，完全按照大公交的运营管理。

　　问8：

　　超市班车的安全问题咋保障？

　　答：与公交车一样，每月进行一次检修，还有例行的保养等。

　　本报主任记者 陈婵婵