首台地铁盾构机进驻春城

盾构机的核心——盾体，刀盘就位于这个部位

　　城市晚报讯昨日，长春地铁首台盾构机“春城1号”在地铁1号线正式始发，标志着长春地铁工程全面进入盾构施工的崭新阶段。据悉，“春城1号”主机长8.9米，整机长70米，主机重量310吨，配套重量110吨，使用寿命为10公里，价值450万元。它的第一个作业区间为庆丰路站至北环城路站，总长度约为960米。

　　据了解，地铁1号线的15个隧道区间将全部使用盾构法施工，总共订购10台盾构机。此外，地铁2号线也计划订购10台盾构机。第二台盾构机也已经运抵长春，目前正在组装，计划半个月组装完毕。”

　　在20多米深的地下，盾构机如何进行掘进作业，咋能确保不偏方向呢？昨日，记者采访了工程相关负责人，向读者全面解读盾构机在地下运行的“秘密”。

　　盾构机究竟长啥样？

　　记者看到，穿着白色华丽外衣的盾构机为硕大的圆筒状，红色的盾构机刀盘以及前、中、尾三个部分组成的盾体，是盾构机的核心部分。盾构机后端则是5节白色的车厢，它们被称为台车，里面密密麻麻地分布着各种管道、仪表，以及各种颜色的电线、电缆等。这台盾构机可以打出一条直径6.28米的水泥隧道，工人们只要在隧道里铺轨、安装机电后就可以跑列车了。

　　如何进行掘进作业？

　　“春城1号”盾构机通过主启动电机带动刀盘旋转进行掘进。刀盘削下的泥土装进盾构机后方的土箱中，土箱用电瓶车水平运至始发井处，通过吊车吊起，再水平运到地面上。“有了这台盾构机，我们施工的进度提高了大约20倍。”工作人员介绍。

　　咋能确保不偏方向？

　　盾构机始发后，每天24小时不停掘进，平均每天掘进10米左右，施工人员将借助计算机自动控制。“我们配备了自动导向系统、实时监控系统，地上能清楚看到掘进情况。”工作人员告诉记者，哪怕是偏左或偏右仅1厘米，系统都会自动报警。

　　刀片磨损了怎么办？

　　据介绍，盾构机刀盘的盘体布置宽200毫米的刮刀60把，周边刮刀12把，所有刀具均为背装式，可直接在洞内进行更换。”此外，盾构机的径向还均匀分布着4个泡沫注入口。通过刀盘向开挖面注入泡沫、聚合物和膨润土等，可以改良土体的塑性、流动性和止水性，提高刀盘的开挖效率，降低刀具磨损。

　　（记者 李明罡/报道 赵毅亮/摄）