长江商报消息 武汉地铁2号线在防烟和防淹。上有着怎样的应急预案？昨日，本报记者专访武汉地铁运营公司技术安全部经理胡一农，揭秘武汉地铁2号线紧急情况下如何应对。

　　站内设有烟感报警系统

　　“一旦发生火灾，明火不是最危险的，能让人窒息而亡的烟才是最关键的。”胡一农表示，地铁内不像轻轨或地上空间气体流动快散得也快，更要加强防范。武汉地铁运营公司正在为地铁2号线草拟的37项紧急情况预案中，烟火的防范与应对是最重要的项目之一。

　　等2号线通车后，市民不能在站内吸烟或进行有火灾隐患的活动，因而站内工作人员的隐患排查是防范火灾的第一步。一旦发生险情，站内设置的烟感报警系统和喷淋装置会自动启动，工作人员随后会立即前往报警点，进行确认。

　　“如果是误报就对设备进行例行检查，如果是有状况，在能扑救的范围内，就用站内灭火器材扑灭，如若火情无法控制，就赶紧报警和疏散乘客。”胡一农表示，站内的工作人员均需进行专业培训并参加心理辅导，以应对突然情况时有良好的心理素质。

　　挡板能隔80年一遇大雨

　　如何保证武汉地铁不像外地某些地铁站一样雨水倒灌？胡一农介绍，地铁2号线共有三重关卡防“淹”。

　　2号线每个站都有完备的排水系统，包含若干个小枝节及设备，这是第一重关卡。每个站同样的排水系统均设有两套，平时一备一用。

　　第二重关卡，在地铁站进出口，乘客都不是直接下楼梯进地铁的，而需要先上两级楼梯再下。这两级上行步梯的作用就是挡雨，让水不会顺着流进站。根据测算，这个步梯的高度可挡50年一遇的雨水。

　　如果雨太大，出入口的两级台阶高度不够挡了怎么办？出入口两边各设有一个凹槽，可放专门的挡板，这可抵御80年一遇的大雨。

　　◇动态

　　“限流”容量仍在研究

　　地铁2号线从金银潭到光谷广场，串起的都是武汉黄金地段，交通专家预测，2号线运营初期，日均客流将超过50万人次，这是1号线轻轨客流量的两倍。专门针对大客流的应急预案也在研究中。

　　“客流平均还好说，最怕峰值客流，一下来很多人。”胡一农说，核心在于“限流”和“排解”两种办法。所谓限流，是指站内乘客太多，需要控制进站人数，以武汉轨道交通1号线为例，标准是岛式站台一个站的人需要控制在300人以内，如果超过了，就需要控制进站。目前，2号线每个站的“容量”还在研究当中，可能比1号线略多。限流的方法，可能学习外地的回型廊，增加乘客进站时间，人数再多，就可能是完全限制进站。

　　排解即指增加运力，加开班次。目前计划，地铁2号线高峰间隔不超过5分钟，22列车同时运行，如果需要排解客流，则会增加车辆。而2号线初期共有30列车。

　　本报记者 彭为

　　2号线，武昌螃蟹岬地铁口设置的防雨水倒灌阶梯和挡雨板卡口。本报实习记者 刘源 摄