国家发改委发出通知，决定自8月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别上调390元和370元，折算到90号汽油和0号柴油（全国平均）每升售价分别提高0.29元和0.32元。

　　中广网北京8月10日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，距离7月11日油价下调整整一个月之后，油价又涨了！国家发改委宣布，将于8月10日零时上调成品油价格，上调幅度为汽油390元/吨，柴油370元/吨，折算到90号汽油和0号柴油每升零售价格分别提高0.29元和0.32元调价后，国内绝大多数省份汽柴油价格再度回归“7元时代”。

　　国际油价上涨成本次调价的直接原因

　　7月11日的油价下调汽柴油每吨分别下调420元和400元，这次上涨并没有完全恢复到7月11之前的水平。但是，随着油价7元时代的卷土重来，仍然会是几家欢乐几家愁。那么这次油价上调又会带来哪些影响呢？

　　这次调价，是国内成品油价格“三连降”之后首次上调，也是今年成品油价格第六次调整。折合成升价90号汽油和0号柴油全国平均分别上涨0.29元和0.32元。国内绝大多数省份汽柴油价格再度回归“7元时代”。

　　卓创资讯成品油分析师陈晴：上调之后，汽油除了新疆之外所有地方的价格全部到了7元线以上，柴油除呼和浩特、新疆、甘肃、黑龙江和吉林外，全部上了7元线。

　　中国能源网首席信息官韩晓平表示，国际油价上涨是本次调价的直接原因。

　　韩晓平：油价调整主要是因为国际油价上涨，而且上涨的幅度还是比较大的，这是一个主要的动力。

　　分析称对经济运行影响不大

　　专家分析，新公布的7月份CPI数据为1.8%，在这个大背景下，油价上调不会对经济运行造成太大影响。

　　专家：这一次按时调整，就是说没有CPI的压力。原来CPI比较高的时候，调整油价普遍要顾忌这个问题，而现在因为CPI非常低，用不着顾忌这个问题了。现在看影响会非常有限，调整的幅度也不是非常大。现在即便稍微涨一点，恐怕对经济也不会有很大的打压作用。

　　据以往惯例来看，成品油价格上调往往都会滞后一些，主要考虑成品油价格波动对物价等民生方面的影响，但本次调价却一改以往惯例，及时做出上调，分析认为，主要是前期的“三连跌”给本次上调做好预先“铺垫”，市场早已积累一定价格上调的动能。

　　陈晴：前期成品油市场连续“三连跌”，主营利润是严重受损的。现在柴油需求旺季即将到来，后期市场需要靠两大主营保供，因此需要及时上调成品油价格以保障炼油的主营利润。

　　业内人士分析，成品油作为基本的生产资料，这次价格的上调将对部分行业的成本产生一定的拉高作用。

　　陈晴：成品油价格占CPI的比重约为0.2%左右，此次成品油价格上调340-390元每吨，将直接拉高CPI约0.01个百分点；但是从成本传导方面来看，因为食品、烟酒、服装等等各方面中均有一定的油耗比。因此综合来看，成品油价格上调340-390元每吨，对CPI的拉动作用要远高于0.01个百分点。

　　 “的哥”呼吁恢复燃油附加费

　　记者调查发现，这次油价调整，将对出租车、物流、快递行业带来直接的成本上升压力，但影响各不相同。对于出租车而言，油价三连降之后，大部分地区的出租车并未下调燃油附加费，使得出租车利润相比之前增加，而这次油价如果上调，虽然会影响到出租车行业产生，但实际效果要比预期的小。而江西南昌、山东青岛这些前期出租汽车燃油附加费进行了停收或下调的地方，当地的“的哥”们更加关注燃油附加费能否恢复。

　　的哥：汽油涨价属于受国际油价波动，我们也无法控制。但是说如果涨价以后，我们燃油附加费是否也跟着在启动，这是我们司机比较关注的。

　　快递公司称利润受到影响 或将调价

　　而对于快递公司来说，由于竞争激励，目前尚未接到调价通知，但利润已经受到影响。

　　青岛快递员小陈：我们是属于承包制，就是我们一线员工直接面对油价上涨的问题，涨价的话肯定会增加成本，我们肯定会少赚一些。

　　本次调价也是国内成品油价格在四个月内连续第四次调整。厦门大学能源经济研究中心主任林伯强分析，下一步国际油价将相对平稳，9月份成品油价格再次调整的可能性不大。

　　林伯强：再往上调应该概率比较小了，如果没有特别差的消息的话，这个需求比较弱。在90美元每桶多我觉得可以整一阵子，还是应该比较平稳吧。

　　 专家：油价将进入上升通道

　　中国能源网首席信息官韩晓平的观点稍有不同，他认为油价将进入上升通道，但上涨幅度有限。

　　韩晓平：目前的国际油价按规律性的话，会有所上升，这是个周期性的规律。每年夏天过完以后逐渐进入到秋季，油价开始逐渐逐渐的上升，尤其是到冬季采暖油采购高峰的时候，到11月份，那个时候油价会比较高，然后第二年就逐渐下来，这是一个规律性的事情。但是今年的油价不太可能大幅度的上升，主要的原因就是经济不好。