据环湖晨刊报道，今年“十一”，在环巢湖旅游大道北岸全新通车的同时，36公里长的老滨湖大道也将完成全面维修，建成与快速通道形成互补的巢湖北岸慢行系统。记者昨天从巢湖市交通局获悉，整个巢湖北岸慢行系统的改造投资估算为460万元，将于本月中旬开工，工期1个月。

　　老滨湖大道破损多

　　上世纪90年代建成的老滨湖大道建于巢湖大堤上，路、堤合一，兼具防洪、交通、旅游功能，起自西坝口，终至中庙，全线36公里。相对环巢湖旅游快速通道，老滨湖大道依堤而建，能够满足游客亲水愿望，更加真切地亲近巢湖，观赏巢湖美景。

　　但是，近年来，环巢湖旅游大道北岸巢湖市境内段建成后，老滨湖大道的通行、旅游功能弱化，路面出现不同程度损坏。虽经多次修缮，但是目前仅西坝口至龟山段的路况较好，龟山至中庙段路面坑洼较为严重，车辆通行困难。

　　维修配套同步进行

　　考虑到作为慢行系统的老滨湖大道的亲水旅游优势，并为了迎接今年“十一”环巢湖旅游即将到来的新高峰，巢湖市决定全面维修老滨湖大道。老滨湖大道修缮一新于9月底投入使用后，或自驾、或单车、或步行，都将让喜欢亲水的你过把“亲水瘾”。

　　据巢湖市交通局党组成员王建华介绍，此次老滨湖大道维修，首先将对柘皋河至中庙近30公里长的滨湖大道路面进行维修，填补路面坑洼处，清理道路两侧垃圾，确保道路通行顺畅。同时，改造提升龟山公园、张疃路、烔炀河口、中垾温家套、河口张等8段老滨湖大道与环巢湖旅游大道的连接线，将过去的石子路改造成为柏油路。此外，还将在滨湖大道黄麓段建设一座可以容纳30—40辆汽车停靠的停车场，并建设一座公厕；在滨湖大道烔炀河桥建设一座可以容纳40—50辆汽车停靠的停车场；选择滨湖大道宽阔处划定一批停车带。

　　另据了解，与维修工程同步，旅游部门还将在老滨湖大道沿线建设一批亲水设施和游客休憩设施，林业部门还将对滨湖大道沿线进行绿化提升。（刘尧）