“海葵”走了，还有其他的台风会来，这是大自然的规律。上海在“海葵”中，防汛排水经受了考验，有得有失，得大于失，总结经验和教训，以利再战。

　　在“海葵”台风袭击申城时，本市335个雨水测量站测到：3个特大暴雨（24小时雨量大于200毫米），163个大暴雨（24小时雨量在100-200毫米之间），121个暴雨（24小时雨量在50-100毫米之间）。据始终在外指挥抢险排水的上海市水务局排水管理处处长马远东介绍：市区排水南边比北边好。南边的黄浦、静安、徐汇等中心城市几乎没有积水。北边的虹口、宝山出现了比较严重的积水。虹口在下午3点半以前也是没有一条道路积水，四五点钟后，由于虹口港水位过高，沿线泵站不能再往虹口港送水了，只能关闸。但关了却没有办法把虹口港内河的水打到黄浦江，如果有一个翻水泵站能把虹口港内河的水打到黄浦江里去，腾出内河的库容继续接纳沿线泵站输送过来的积水，道路就不会积水。因此，建设翻水泵站是解决那里道路积水的一个主要问题。

　　“十一五”期间上海建设和改造了58个排水系统（包括管道、雨水口和泵站），“十二五”期间又继续建设和改造28个排水系统，其中4个一小时27毫米低标准的大定海、松潘、霍山、周塘浜排水系统，改造后上述地区将提高到500立方米/秒。目前，上海17000公里排水管网，11000公里雨水管道，有的陈旧了，管径小了来不及排水。其中从1998年到去年为止，本市投资10亿多人民币，“开膛剖肚”改造地下排水管道102公里，解决了217条道路积水问题，如过去一下雨就积水的威海路、南京西路、长乐路、愚园路等从此得以消除水患。当地群众得益，路上行人无忧。建成后，排水部门经常性对管道进行“肠胃镜”检查，发现问题及时疏通，在本次包括以前历次台风中都发挥了正常运行的作用。

　　今年有9.5公里、14条马路将得到改造，明年仍有15条马路将得到改造，2013年至2014年的30条道路改造也在计划之中。当然，上海防汛排水还没有形成全覆盖，还有四分之一未完成改造。像虹桥镇的虹许、莲花路车站的陇西、普陀的云岭西等，由于动迁难等问题，出现规划落地难的局面。

　　这次“海葵”是对上海城市运行的全面检测，也引发一些思考。马远东表示，我们有些观念要改变，防汛排水是全市性工作，地面道路特别是广场道路，还有绿地都可以采取易吸水、能渗水的材质，共同“承担”特大暴雨对城市的袭击。

　　本报记者朱全弟