新民图表制图贺信本报记者姜燕实习生张一然

　　台风“海葵”带来的狂风暴雨，让一些司机吃苦头——书到用时方恨少，他们这时才体会到恶劣天气下驾驶技巧和自救知识的缺乏。

　　由此也引出一个话题，恶劣天气下的行车技巧和安全知识，是否应成为驾校的必修课？有驾校负责人指出，在培训驾驶员时，安全意识和教会开车同等重要。

　　复杂情况行驶课目基本没有

　　据上海市交通运输和港口管理局货运处副处长陈咸标介绍，对突发事故的处理和复杂道路的行驶等，交通部对培训驾驶员的规定中有相关要求。上海市机动车驾驶员培训行业协会编制的教案和机动车驾驶培训学员手册中提到，“掌握在雨天、雾天、冰雪路面、泥泞道路、涉水等恶劣条件下安全驾驶的概念和方法”等必须有实际操作学时。但在实际教学中，很少有驾校能做到。

　　“目前，上海没有一家驾校的训练场地具备这样的路况模式，因为投入太大，驾校不愿设置。”陈咸标说。

　　在上海，如果学开车时恰好碰到雨天，学员还能学学雨中驾驶的技巧，其他情况则很难接触到。

　　3个科目均开设安全教育课

　　“驾校培养学员的安全意识，比教他们学会开车更重要。”荣安驾校总经理陶文光说。这所驾校在安全教育上积累了不少经验。从建校之初，学校就配备了1名安全讲师，去年增加到2名，这2名讲师持有上海市交警总队颁发的“上海道路交通安全管理干部培训合格证”和市安全生产监督管理局颁发的“安全生产管理人员安全培训合格证书”。

　　“和交警总队挂钩，是保证驾校能及时获得安全教育信息，并有权威的来源。”陶文光说。

　　第二个经验是强制要求学员上安全课。在3个科目培训期间均开设安全教育课。除常规的交规培训外，在科目二即“小路考”学习期间，安排学员上2小时的“安全再教育”课；在科目三即“大路考”的等待时间里，让学员观看近期发生的交通事故碟片，分析事故发生原因等。每次上课，学员均需按指纹确认上课。

　　在科目三考试前，学校还安排了一场新驾驶员宣誓仪式。陶文光说，宣誓仪式会让学员对手中拿到的这本驾驶证有更深的安全意识。

　　学校还有基本维修选修课，教学员换轮胎等，在场地上专门有一辆车给学员做实地观摩。“不过，选修的学员很少。”陶文光说，这也是学校感到遗憾的地方。现在，学校正在考虑与4S店合作，在科目三培训休息时，将学员带到4S店，现场观看车辆维修与保养。

　　不少学员开始关心如何自救

　　上个月北京暴雨酿成一人在车内遇难，不少学员开始关心如何车内自救？“80后”安全员冯寅祺从权威的汽车论坛上查看了多个自救视频，比较后选了几个，又从网上找到一些较为可靠的文字资料，做成课件。

　　“但是，我们做课件时，最担心的是来源不够权威。万一教给学员的方法不是最恰当的呢？”陶文光担忧地说。他最盼望安全监督的权威部门能尽快拿出教案，并对驾校的老师开展培训，保证学员学到最权威的安全知识和救生技能。作为权宜之计，他们正在计划与保险公司共同设计安全自救教案。

　　陈咸标透露，上海正在考虑准备给大中型车辆驾驶培训设计特殊天气和道路的模拟训练场。“场地上将有1公里的高速公路，要求学员在路上开到时速80公里；设置喷淋头，模拟暴雨场景；模拟隧道等。”

　　对安全自救知识，上海现在的驾驶培训讲得都非常粗糙，有关部门已准备修订。陈咸标说，新的培训教程中包含车内自救，如危急时刻车门如何打开等。