乌苏大桥合龙后全景。舒智明 摄

施工人员指挥合龙段钢梁吊装施工。舒智明 摄

　　中新社武汉8月10日电 (舒智明 辛海蛟 徐金波)记者从位于此间的中铁大桥局集团获悉，10日凌晨5时18分，由该局承建的黑瞎子岛乌苏大桥最后一节段钢混梁成功焊接到位，宣告这座连通黑瞎子岛与中国内陆，被誉为“神州东方第一桥”的公路桥顺利合龙。

　　据乌苏大桥施工单位中铁大桥局集团党委书记文武松10日介绍，该桥位于中国“金鸡版图”的东北部极角，跨越抚远水道，连通黑瞎子岛与黑龙江省抚远县，地处中国最早迎接太阳升起的地方，因此被誉为“神州东方第一桥”。其桥名“乌苏”源自“乌苏里”，在满语中有“日出之地”的释义。

　　乌苏大桥及引道工程全长6405米，其中主桥长1606米，双主跨为140米，是世界首座独塔大挑臂钢混结构的斜拉桥。大桥宽26.5米，双向四车道，设计时速80公里，于2010年6月开工建设，计划今年10月建成通车。其桥面采用钢混结构能有效提高极寒条件下桥面行车舒适度。大桥结构新颖、外形美观、寓意深远，在中国最东边竖立了一座新的地标。

　　出席合龙仪式的黑龙江省官员表示，地处黑龙江与乌苏里江两江咽喉要冲的黑瞎子岛于2008年回归祖国，是中国境线上唯一与俄罗斯陆路接壤的地域，经俄方上岛公路桥可深入俄罗斯腹地乃至欧洲，成为连接亚欧的“大陆桥”。该桥的建设，标志着中俄两国开发黑瞎子岛建设合作示范园区中方建设的正式启动，对中俄两国地区合作具有深远意义。(完)