10日下午，世界首台储能式电力牵引轻轨车辆在中国南车株机公司下线。

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　　红网株洲8月10日讯(通讯员 颜常青、梁超)今日下午，一袭白色车身、浅绿色腰带的储能式电力牵引轻轨车辆（2节编组）在中国南车株洲电力机车有限公司缓缓驶出——世界首台采用超级电容储存电能作为主动力能源的“储能式电力牵引轻轨车辆”原型车在株洲下线。

　　湖南省委书记、省人大常委会主任周强，湖南省委副书记、省长徐守盛，国务院国资委副主任黄丹华，湖南省委常委、省委秘书长易炼红，湖南省副省长韩永文和中国南车董事长赵小刚等共同为车辆下线剪彩。储能式电力牵引轻轨车辆车体宽度为2.65米，设计最高时速80公里，最高运营速度时速70公里，最大载客量320人。不仅每辆车均能双向单独运行，还能依据客流多少，实现2、3、4多辆车灵活编组的方式上线运营。

　　同时，储能式电力牵引轻轨车辆使用的超级电容技术利用乘客上下车的时间，在站台30秒内快速完成充电，一次充电后能连续行驶2公里，到达下一个站台后再行充电，周而复始，这将为车辆的运营带来极大的便利。

　　另外，该型车辆转弯半径30米，适应城市路面穿梭交通，采用电制动、电空制动和磁轨制动的微机控制复合制动安全刹车模式，能满足城市公共路权交通的需要，使该型车辆能在人口密集居民区内便捷、安全地为市民出行服务。

　　储能式电力牵引轻轨车辆原型车的总设计师中国工程院院士刘友梅表示，人类自开创轨道交通时代以来，先后历经了蒸汽、内燃、电气化三个时代，进入信息化时代后“智能化”则成为当今轨道交通的发展潮流。储能式电力牵引轻轨交通系统的推出，是一种求知的创新探索，将有力带动中国轨道交通装备制造业的创新驱动发展，为中国轨道交通装备进军国际市场增添新的竞争力。

　　“技术引领市场、创新领跑未来。”中国南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥表示，作为在城区内穿行的轨道交通工具，相对于传统的地面交通与轨道交通，储能式电力牵引轻轨车辆具有绿色、低碳、美观三大优势，可谓是集灵活、安全、便捷于一身。相较于传统地铁和普通轻轨交通系统，储能式电力牵引轻轨交通系统的建设与运用门槛更低，我国近百座中小型城市中的推广应用前景十分广阔。今后，储能式电力牵引轻轨交通系统的成功实施，将为我国实现轨道交通多样化添上浓墨重彩的一笔，其绿色、智能的理念将引领世界轨道交通未来的发展。

　　[稿源：红网]

　　[作者：颜常青 梁超]

　　[编辑：李艳华]