隆鑫通用昨日上市，开盘价11元。记者 刘勇 摄

　　重庆商报讯 继中国汽研（601965）后，昨天，隆鑫通用(603766)首发8000万股在上交所正式挂牌上市，成为今年重庆第二只上市股票。隆鑫通用开盘达11.00元/股，较发行价6.58元/股，大涨67.17%，最后报收13.36元，上涨103%，换手率90.49%。至此，加上宗申动力（001696）、力帆股份（601777），重庆三大摩帮巨头都亮相资本市场。

　　昨天上午9:26，重庆市副市长张鸣、河南省平顶山市市委书记赵顷霖、隆鑫集团董事长涂建华、隆鑫通用董事长兼总经理高勇一起敲响了隆鑫通用上市的大锣。

　　隆鑫通用此次发行8000万股，占发行后总股本8亿股的10%。此前，中国国际金融有限公司分析师就认为，隆鑫通用A股合理价值区间为9.89元/股~12.78元/股。昨天9点53分，隆鑫通用因成交价格较开盘价首次上涨10%，遭临时停牌，半小时后复牌继续上扬，盘中一度上涨100%至13.17元。至10点33分，该股因换手率达80%再度触发临停，停牌时间将持续至14点55分。截至收盘，隆鑫通用报13.36元，上涨103%。

　　华龙证券投资顾问牛阳表示，隆鑫通用属于价值被严重低估的新股，流通盘只有8000万股，受市场追捧是正常现象，不排除继续上涨的可能性，但投资者应注意追高风险。

　　据了解，隆鑫控股持有隆鑫通用40737.6万股，为隆鑫通用控股股东。实际控制人涂建华间接持股39228.48万股，按照昨日收盘价13.36元计算，市值理论上为52.4亿元，超过尹明善家族持股市值的41亿元、左宗申家族持股市值的17亿元。

　　昨天，一些隆鑫高管还向记者透露，隆鑫通用上市前实施了员工激励计划，多数高管和骨干直接或者间接持有隆鑫通用股票，他们的利益和企业的业绩紧密挂钩。

　　人物访谈

　　低碳、成套 隆鑫将走差异化发展道路

　　隆鑫通用董事长兼总经理高勇：

　　低碳、成套 隆鑫将走差异化发展道路

　　隆鑫通用此次成功上市，未来发展战略如何？昨天，记者采访了隆鑫通用董事长兼总经理高勇。

　　重庆商报：您能否谈一谈隆鑫通用上市后的未来发展战略？

　　高勇：未来隆鑫通用将沿着“低碳、成套”差异化发展道路，在满足市场发展趋势和消费者需求的同时，全力打造低碳成套动力产品领先企业。其中，在摩托车业务领域要进一步巩固和加强在国内行业前两位的领先优势；在摩托车发动机业务领域，将致力于将隆鑫打造为终端消费者认同的发动机首选品牌，并成为大排量摩托车发动机的全球供应商；在通机领域，则致力于成为全球通机行业的优势企业。

　　重庆商报：您对今天的股价走势满意吗？

　　高勇（笑）：我现在是上市公司的董事长，不能对股价发表评论。

　　上市之路

　　两年时间不到顺利上市

　　隆鑫通用前身为涂建华1993年创立的隆鑫工业，主要从事摩托车、摩托车发动机、通用动力机械的生产和销售，此次发行8000万股，每股6.58元，募集资金5.264亿元，用于通用动力机械产品能力提升、专用发动机、电动摩托车与踏板车、电动全地形四轮摩托车建设四个项目。

　　“隆鑫通用启动上市程序后，进展比较顺利。”昨天，知情人士透露，早在2006年隆鑫通用就谋划运作上市，最终决定选择在A股上市，2010年10月，隆鑫工业全体股东作为发起人，成立隆鑫通用动力股份有限公司，接受券商辅导，迈上了上市之路。

　　2011年3月，中国证监会正式受理隆鑫通用申报材料，知情人士透露，期间只有一次材料反馈意见。今年3月8日，中国证监会预披露隆鑫通用首发招股书申报稿，4月18日，证监会发审委审核通过了隆鑫通用首发申请，7月，隆鑫通用拿到实施批文，今年8月10日，成功登陆上海证券交易所。

　　新闻纵深

　　力帆宗申寻赢利点突围

　　见习记者 张凯 实习生 冯时

　　随着隆鑫通用的上市，重庆本土三大摩帮巨头已经齐聚资本市场。

　　“隆鑫的上市，意味着重庆摩托产业的整体实力又迈上了一个新的台阶，我们对此表示祝贺！”昨日，接受记者采访时，力帆股份董事会秘书汤晓东和宗申动力董事会秘书李建平均告诉记者。

　　“未来，公司在稳步推进摩托车市场的同时，将积极开拓乘用车领域，使之成为公司新的利润增长点。”汤晓东告诉记者，目前，力帆乘用车二期项目9月份即可投产，高端车型力帆720也将于下半年面市，未来一段时间，力帆将通过扩大产能、积极推出系列新车型和加大内销渠道的投入，确保公司乘用车业务实现强劲增长。

　　“上游并购和积极开发新能源技术将是宗申的重要着力点。”昨日，李建平接受记者采访时表示，为了进一步降低产业链成本，公司计划在3年内收购4家以上的零配件企业，加快上游供应链资源整合进度。“除此之外，公司还将持续加大相关新兴业务领域的开拓，拓展公司盈利渠道和完善公司产业布局。”李建平告诉记者，公司将继续加大在柴油动力、电动动力等技术领域方面的研发投入，积极引进或自主研发国际先进水平的产品开发技术，推动公司由燃油技术向新能源技术的快速过渡和升级。