8月9日13：30，4个崭新的环保移动卫生间设置在火车站广场临时候车厅东北角（左图）。8月9日15：30，环保卫生间被转移到屋内（右图）。 实习生孙澜城 记者黄中明 摄□本报记者 张丹丹 见习记者 郑淑琼

　　6日，车站街5号公厕“重生”，改头换面做餐馆，惹来市民非议：“什么餐馆啊，就是公厕改的，化粪池还没填！”

　　7日至10日，本报持续关注“公厕门”。济南火车站外3家公厕，其中1家改为餐馆，另有1家闲置1年有余，仅1家硕果仅存，男女厕位各4个。偌大的火车站，日均客流量4万人，站外仅8个公厕位。有知情人透露，公厕方不方便，关乎收不收费，全是钱在作怪！

　　【现场探访】

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　　地点：车站街5号

　　公厕餐馆关停声称要改超市

　　10日10：00，记者前往“公厕餐馆”，里面挺冷清。“我们不做买卖了，你们去别处吧。”一名男子说。

　　该男子称，楼是整租的，除去一楼的“公厕餐馆”，还有超市和招待所，归同一个老板，“两家挨着，正好连成一间。公厕不能改餐厅，那咱就改超市。”他告诉记者，时报报道后，稽查部门闻讯而至，“公厕餐馆”执照不全，执法部门已勒令其停业。“一租就一年，这间屋不能闲着。不管干点啥都好，反正公厕是不行，产权单位放过话了。”

　　地点：售票厅西侧

　　公厕遭遇闲置据说准备装修

　　记者7日探访时，因售票厅西侧公厕被停掉，附近的店主叫苦不迭。10日，记者再次来到该公厕，看到几名工人在架车棚。一名工人告诉记者：“正在架的车棚是用来放自行车和摩托车的。”“这个公厕什么时候能用呀？”记者问。“这公厕准备装修，装修好了就能用了。”工人说。

　　地点：出站口南侧

　　厕位少不好找只是临时免费

　　在出站口南侧，仅剩的公厕厕位仅有8个1工作人员介绍，这公厕一直是收费的，1块、5毛、3毛都收过。铁路局工作人员曾表示，公厕是临时免费开放的，火车站改造工程完成后，还会恢复收费。记者进去后发现灯光昏黄，还弥漫着异味。

　　随后，记者探访了火车站周边的快餐店，发现每家快餐店内，厕位也有限，男女厕分别只有一两个厕位。

　　【利益调查】

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　　旧旱厕新包装租金43万转手

　　“车站街5号那个，年租金43万元，全栋承包出去，承包的老板姓于，是个长清人。”有知情人说，这公厕有年头了，原本是一个旱厕，后来改成抽水的，2011年暂停使用，2012年改成餐馆。

　　一铁路职工透露，该公厕归铁路局管理，产权单位是经营集团运输服务分公司。“车站街在东侧，原本这边进站的就少，这个公厕即使收费也赚不了多少，上级单位索性就承包了。”他表示，这间公厕租金是新涨的，2010年租金20余万元，上级单位嫌赚不到钱，第二年租金涨到43万元。

　　刚接手就关停年运行费10万

　　售票厅西侧的公厕厕位几十个，为啥放着不用？记者咨询了一位“老铁路”。他介绍，这厕所是1995年建的，原本目的是搞小件寄存，但当时业务量不大，空着浪费，便建成公厕。他告诉记者，这间公厕属于铁路局，原本归车站和经营集团共有，经营集团负责经营，后来铁道部出台文件，规定站内公厕一律免费，这间公厕不在车站内，但在售票大厅台阶以内，应纳入免费范围，公厕经营陷入困境。“这公厕也承包过，包给内部一个职工，乘客一次3毛，结果招来埋怨。2008年年底，承包租约到期，经营集团就撤了，整个交给济南站。济南站刚一接手，立马就给关门了。”知情人透露，公厕年运行费至少10万元，铁路局不拨款支持，经营收费压力太大，成了谁都不想接的难题。

　　公厕违规收费开价30万转手难

　　在火车站周边，还有个隐藏版公厕，设在广场汽车站。10日上午，记者暗访调查，发现有两人看门，一人次收0.5元。公厕设施简陋，男厕设7个厕位，女厕设8个厕位。

　　看门人称，厕所是他们承包的，运行需要费用，收费理所当然。然而，物价部门规定，公厕收费有标准，一人次仅需0.3元。记者致电相关部门，工作人员答复，这一收费确属违规，但合同双方有纠纷，目前正在诉讼中，暂时难以调解。

　　有知情人称，公厕在汽车站内，产权却归铁路局，双方互有意向，在诉讼结束后，协商转手产权。“铁路局开价30万元，汽车站口头答应，其实也不愿意，花钱买烫手山芋，赚钱基本没戏，要谁谁愿意呢？”

　　【公厕追问】

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　　公厕资源不够用为啥火车站最突出？

　　10日13：00，记者来到济南长途汽车总站。在南区广场西北角，有一栋挂着牌的小楼，写有“公共厕所”字样。女厕19个厕位，男厕30个厕位，“一直是免费的”。

　　在总站北区大厅，东西两侧都有厕所，女厕厕位分别为18个和14个，男厕厕位数跟女厕相仿。

　　同为门户场站，公厕资源一对比，汽车总站好上许多。同时，记者了解到，与同城场站相比，在火车站找公厕，是排头名儿的难事。“在火车站等公厕，压根就别想了，不如憋着赶去纬三路。”有乘客说。

　　为啥火车站公厕资源如此不足？工作人员表示，“济南站最近大修，站内设施受影响，如厕难问题凸显。”同时他表示，从根本上分析，这其实是历史遗留问题，“长途汽车站、飞机场等，这些站点是新建设的，早在场站建设时，公厕就在规划中，运营费能有着落。火车站公厕不够用，关键就一个字，钱！”

　　2008年公厕免费为啥促成“速死”？

　　在本次采访中，2008年公厕免费，这一事件总被提及。铁路职工说，公厕免费规定出台促成火车站公厕“速死”。

　　相关人士表示，在市区公厕免费后，火车站依然收费，引起市民强烈反感。一铁路人表示，收费有隐情，是无奈之举。他告诉记者，公厕门症结在钱，形成症结的关键，在于站前广场归属，“1995年前，场站归地方管理。1995年后，场站归铁路局管。站前广场是公共场所，但却归企业管理。作为一个企业，追求利益最大化，运营公厕花费不菲，这笔钱该从哪出，我们都不太清楚。”

　　他表示，市内公厕免费，有政府财政支撑，而火车站公厕免费，只能铁路局自掏腰包。火车站3间公厕，年运行费不超百万，铁路局难道无法承担？相关人士表示，数额尚在其次，主要是名目不确定，“广场如何定性，费用该咋出，这是关键问题。”

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　　移动公厕短暂亮相，“打入冷宫”

　　火车站工作人员称，时报对如厕问题持续关注，铁路局新增了4个移动公厕，暂由济南火车站管理。9日13：30，记者来到火车站站前广场，在临时候车区东北，见到了这4个移动公厕。

　　15：30，记者再次经过发现，2个小时前立着的公厕不见了。身穿制服的工人说，他们刚把公厕移到临时候车区里，至于移动原因，他们也不知情。

　　10日，记者又来到火车站，移动公厕依然在临时候车区内。工作人员表示，公厕用水无法解决，只能暂时移至一旁。

　　随后记者联系济南火车站，询问公厕何时起用。工作人员回复：“新增公厕原本就是为方便临时候车厅旅客，没起用是因天气预报10日有雨。等天晴了，公厕就起用。

　　为何不放外头，让站外的旅客也能方便？该工作人员说：“我在挂吊瓶，不方便回答”。他建议记者去采访火车站广场管理处和铁路局宣传部后，便挂断电话。

　　【微观点】

　　等的不是火车，是厕所

　　请叫我汪海：济南火车站连个厕所都没有。好歹是个省会啊亲！要求也不高，好歹有个像样的厕所啊！

　　happy123：前方到站济南站，抓紧火车上解决一下，站外厕所少啊亲。

　　英英：姐等的不是火车，是厕所。

　　三石雨田：到济南火车站接人，找了半天偌大个广场居然没有一个厕所，问一下吧，人家理直气壮的告诉你：这儿没有！只好跑到车站对面肯德基解决了。