“停车难”日益凸显，不仅是道路停车位难抢，连小区、办公大楼、医院停车位也格外紧张。

　　昨天，记者从南京市规划局获悉，南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则（2012年修订）出台，建筑物停车位配建标准在旧标准基础上有所提高，小区每十户平均增加2—3个车位，三级医院停车位配建明显增多，值得一提的是，专设了学校的临时停车位标准，小学每100个学生至少要设4个临时停车位。据悉，该标准今年9月1日正式施行，新建筑配建停车位要参照新标了。

　　和旧标准一样

　　分为三类区域

　　和旧标准一样，南京市区范围内根据用地发展和交通条件，仍划分为三类停车分区：

　　一类区：旧区，长江-大桥南堡-京沪铁路-红山路-龙蟠路-北安门北街-明城墙-中山门-护城河-大明路-宁铜铁路-中山南路-集合村路-凤台路-秦淮河-长江围合的区域；六合雄州老城（方州路-招兵河-滁河-八百河合围区域）、江宁东山老城（文靖路-G104-天印大道-秦淮河合围区域）、浦口珠江老城（312国道-团结路-城西路-公园北路-龙华路合围区域）可参照一类区执行；

　　二类区：指主城范围内除一类区以外的其他地区。主城范围指长江以南、绕城公路以内的区域；

　　三类区：指市区范围内除一类区、二类区以外的其他地区。为了控制老城的汽车发展，一类地区配建是有上限标准的。

　　新规解读

　　快报记者注意到，相对比2010年的旧标准来说，新标准对于住宅、办公、医院、学校的停车位配建标准普遍提高。值得一提的是学生接送临时停车位究竟设多少，有了专门的标准。

　　住宅

　　每10户平均增加2—3个车位

　　建筑物类型计算单位 机动车指标

　　 一类区二类区三类区

　　 下限 上限 下限 下限

　　别墅、独立式住宅或S建>200㎡车位/户1.2 1.5 1.5 1.5

　　商品房与酒店式公寓S建≤90㎡车位/户0.7 0.9 1.0 1.0

　　 90㎡

　　 144㎡

　　 未分户车位/100㎡建筑面积0.8 1.1 1.1 1.1

　　经济适用房S建≤90 车位/户0.6 0.7 0.7

　　廉租住房、政策性租赁住房、集体宿舍车位/100㎡建筑面积0.3 0.4 0.4 0.4

　　比起2010年执行的标准，住宅仍分为别墅、独立式住宅；商品房与酒店式公寓；经济适用房；廉租住房、政策性租赁住房、集体宿舍四大类。不过配建标准普遍提高。

　　以一类区的商品房和酒店式公寓为例，小于90平方米的每户车位上限为0.9，下限为0.7，而2010年标准对应的是0.5和0.4。大于90平米小于144平方米的情况，每户车位上限是1.1，下限是0.9，2010年对应标准为1.0和0.7。小于200平方米的每户车位上限是1.3，下限为1.1，原来对应的是1.2、1.0。

　　计算一下不难看出，以一个小区80平方米的房子来计算，过去每10户拥有4—5个车位，最多是每两户可以拥有一个车位。现在则是每10户可以拥有7—9个车位，多出3—4个车位。按上限9个车位来计算，几乎每家有一个车位了。

　　如果是100平方米房子，过去是每10户拥有7—10个车位，最多每户一个车位，而按现在的标准，每10户9—11个车位，也就意味着每10户要多出1—2个车位。如此计算，以一般的小区来算，每十户平均就要增加2—3个车位。

　　经济适用房的配建标准也提高了，小于90平方米的经济适用房，旧标准每户的车位不论区域都是0.4，也就是10户拥有4个车位。新标准为一类区每户0.6个车位，也就是每十户有6个车位。而二类区域标准为0.7，10户可以拥有7个车位。

　　机械停车场很流行，但配建也有要求。住宅类建筑其机械停车泊位数不得超过停车泊位总数的90%；各类公共建筑一类区不得超过80%，二类区不得超过70%，三类区不得超过60%。

　　为鼓励地下停车，规定要求经济适用房、廉租住房、政策性租赁住房、集体宿舍等建筑的机动车地面停车位数不得超过配建总泊位数的40%，其他建筑机动车地面停车泊位数不得超过配建总泊位数的20%。

　　亮点速读

　　改建和扩建建筑也有配建标准

　　配建不足交异地建设费

　　和旧标准不同的是，此次增加了新条例。因自身条件限制，一些建筑在配建停车场时，达不到配建标准，经主管部门批准后，可以支付停车设施异地建设费，委托住建部门统一异地建设停车场。但少配建的前提是首先周边200米范围内应有对外开放的公共停车设施。少配建的停车泊位数最大不得超过规定的建筑物应配建下限值比例，比如以一类区来说住宅少配建的最大比例为15%。

　　具体费用则按照所缺泊位数总面积计算，每个泊位按照30平方米计算，每平方米按照土地出让时楼面地价的2倍计算。

　　服务窗口单位停车位将更多

　　在办公建筑的停车位配建上也有了细化区别，拥有执法、服务窗口的单位，相对人流量较大，所以车位配置数量也较高。以一类区来说，每100平方米至少配建1.5个车位，最多配建1.8个。而其他行政办公相对较低，每100平方米至少设置1.2个车位，最多1.5个。针对商务办公现在车位紧张的情况，新标准也专门为商务办公量身定制了配建标准。以一类区来说，每100平方米至少配建1.5个车位，最多配建2个车位。

　　改扩建建筑要“补课”

　　改建和扩建的建筑也有标准。原建筑物配建不足，新增建筑面积超过3000平米且超过原建筑规模25%的，应同时补充配建原不足差额数的20%。临时性建筑也要设置临时性停车位，一般应在地面设置。非对外开放的临时性建筑物按照指标配建确有困难的，批准后可适当减少泊位配建数量。

　　学校

　　增设临时车位方便家长接送

　　建筑物类型计算单位 机动车指标

　　 一类区二类区三类区

　　 下限 上限 下限 下限

　　教工停中小学、幼儿园车位/100教工 10 12 15 20

　　车位

　　 中专、大专、职校 10 15 20 25

　　 综合性大学15 20 30 30

　　学生接中学 车位/100学生 2 - 3 3

　　送临时

　　停车位

　　 小学 4 - 5 5

　　 幼儿园3 - 4 4

　　看看老城区的学校门口就知道，到接送孩子的时间，车满为患。针对此问题，新标准里专门设置了学生接送临时停车位标准。以一类区来说，中学每100个学生就要设置2个临时停车位，幼儿园每100个学生要设置3个临时停车位，而小学最多，每100个学生要设4个临时停车位。二类地区的标准更高，以小学来说，每100个学生要设5个临时停车位。

　　医院

　　门前至少要设5个临时车位

　　建筑物类型计算单位 机动车指标

　　 一类区二类区三类区

　　 下限 上限 下限 下限

　　综合医院、专科医院三级医院 车位/100㎡建筑面积0.8 1.2 1.5 1.5

　　 二级及以下车位/100㎡建筑面积0.5 0.7 0.7 1.0

　　 医院

　　社区卫生防疫设施 车位/100㎡建筑面积0.2 0.3 0.3 0.5

　　独立门诊 车位/100㎡建筑面积2.0 2.0 2.0 2.0

　　医院停车难愈演愈烈，新标准的综合、专科医院停车配建标准有个细化。分为三级医院和二级及以下医院两种标准。三级医院的配建标准相对更高，以一类区来算，每100平方米至少配建0.8个停车位，最多配建1.2个，二类、三类地区都为1.5个。相比较而言，二级及以下医院就低些，以一类区来算，每100平方米至少配建0.5个，最多0.7个。

　　综合医院、专科医院门前时常造成短时拥堵，规定在建设时在本单位用地范围内，应设置不少于5个临时性停车位等，并应与出租车位统一设置。

　　新闻背景

　　南京出台建筑物停车设施配套新政，不同的建筑类型和建筑面积，要配备不同的停车位。不过，对于已经在使用的建筑物来说，停车设施确实还是远远不够，特别是一些写字楼和商场以及老旧居民小区，停车一直是个大难题。

　　“稍微等一等，排好队。”昨天下午3:30，南京新街口一家商场停车场入口处，有8辆车正在等待进入，而保安告诉记者，这算不了什么，到节假日，排队等候车位的车辆，一般都要排到淮海路上，没有半个小时甚至一个小时，是等不到停车位的。

　　根据新规，中央商场只有地下停车位150个，缺口达200个。在新街口星级酒店中，停车位最少的要数中心大酒店了，对外公布的数据只有50个。

　　老旧小区停车问题也是大难题。“我们小区大概有500多户的居民，小区的停车位连100个都没有。”家住南京华侨路豆菜桥小区的李先生告诉记者，他们小区，几乎家家户户都有车了，而且有的还不止一辆。交警告诉记者，之前他们曾经试点错时停车，如在广州路的易发大厦，就建议这个大厦把夜间的停车位空出来，让附近的居民去停，一夜只要10元。不过，从实施的情况来看，居民还是不太买账，“主要是有点远，而且早晨必须要在7:30之前离开，晚了之后，就要按计时价格来收取，很贵。”

　　□实习生 罗睿

　　现代快报记者 朱俊俊 赵丹丹