本报讯（记者 刘锟 李蕾）在用电量屡创新高的形势下，华东电网践行承诺，保障着900万千瓦外来电的安全到沪；跨越3900公里，西气东输管道公司带给上海的是“千里迢迢”的天然气；中国航油物流公司为上海两大机场每天近2000架次航班的正常起降提供油料保障，一年运输近400万吨航油——从电力、天然气供应，到航空出行、油料配给，盛夏时节，保障上海这座2300万人口大城的运行和经济的平稳发展，少不了驻沪中央企业忙碌的身影。

　　践行“清凉度夏”承诺

　　说到城市运行，自然离不开电力。随着高温滚滚热浪的袭来，上海电网负荷屡创新高，而担负着调度上海近1/3外来电量的华东电网始终践行着“让市民清凉度夏”的承诺。国家电网华东分部华东电力调控分中心副主任励刚表示，今年除三峡来电继续满送外，国家电网还组织四川水电，通过复奉直流送华东近400万千瓦，比原计划增送近200万千瓦，有效支持了上海等地的用电。

　　支持上海，服务上海。今年上海从市外的最大受电需求为900万千瓦左右。如今，通过葛南、宜华、林枫、复奉4条区外直流，落入上海电网的最大电力已超过1000万千瓦，极大提升了上海电网从华东电网受电能力，这使得上海电网与江苏、浙江间原来的6回交流联络线可以完全腾出作为备用。励刚表示，即使4条区外直流有一条发生故障，6回备用联络线路的输电能力也完全可以让整个供电系统平稳运行。

　　据透露，随着上海发电成本的提高和环境保护需要，外来用电量将会越来越大。明年底，随着淮沪特高压的投产，上海电网从华东电网的受电能力及实际受电水平也将进一步提升，上海电网的后续用电有了更有利支撑。

　　千里迢迢送“福气”

　　电力供应无忧，燃气也是“气量十足”。据了解，随着申城“气量”越来越大，能源供给又添新通道。日前，西气东输二线工程南昌——上海支线正式投产，按照规划，到2015年，西气东输二线向上海供应天然气将增加到20亿立方米。

　　据介绍，上海市民从2004年开始享受“西气”，截至目前，“西一线”共向上海地区供应天然气150亿立方米，每年供气量占据上海市场“半壁江山”。 （下转第4版）（上接第1版）西气东输管道公司负责人表示，天然气应用领域也不断拓展，从小工商业用户逐步扩展到燃气电厂、化工等。

　　上海燃气用气结构发生的变化，也带动了相关产业发展。宝钢集团特钢厂是上海第一家用上 “西气”的企业，宝钢集团特钢分公司与想象中的“黑、大、粗”钢铁厂完全两样，没有林立的烟囱，没有喷吐的黑烟，厂区像一个花园式绿色工厂，西气东输让它摘掉了“污染大户”帽子。

　　气源充足，还要保证“不掉链子”。据介绍，在宁夏中卫，“西一线”和“西二线”相连，一旦上海出现用气紧张，其他地方的天然气也能经过四通八达的管网赶来“救急”。而且为了保障上海燃气全年“不掉线”，公司还在上海周边地区建立多个储气库，以备不时之需。按照规划，到“十二五”末，“西一线”和“西二线”对上海的计划供气量将达到45亿立方米，届时将助力上海彻底脱掉“煤气帽子”。

　　让飞机“吃饱喝足”

　　400万吨航油，7000万旅客！上海这组航运数字在全国名列前茅，如何让落沪的飞机 “吃饱喝足”，中国航油费尽心思。

　　2007年以前，中国航油集团的航油供应方式分散且效率低，成本居高不下。尽快推进“资源、市场、国际化”三大战略，打造统一物流平台是集团发展的重要一步。2007年底，中国航油物流公司在上海成立。公司总经理李兵说，“上海作为全国经济中心，国内外人员和物资流动频繁，同时地处长三角，有利于中航油物流更好地提供专业服务，辐射全国。”

　　保障上海本埠航油物流供应责任重大，为了满足日益增加的航空用油需求。2010年6月，历经15个月，投资3.8亿元扩建的上海虹桥机场供油工程与机场扩建同时投运。在 “宁可脱掉一层皮，也要把工程顺利拿下”的军令状面前，中国航油在“城市之肺”的外环100米林带中铺设供油管线，32公里的DN273航油管道更是穿越25条河流、15条公路、7个大型立交，跨越申城3区6镇，并成功完成穿越黄浦江的航油系统内管道，成为国内难度最大的项目。中国航油物流公司还提前建成并启用外高桥的5号沟基地，串联起虹桥和浦东机场的航油输送管道，更好地保障了两大机场航油供应。

　　为了让机场加油更快捷和低成本，中国航油物流公司还生产出具有自主知识产权的飞机加油车，价格仅为进口车的1/3，如今各大机场基本都用上了“上海造”加油车，未来俄罗斯等国家的机场也将出现它们的身影。