不设收费站，基本没有红绿灯

　　本报长沙讯生活在长沙人民路沿线的市民，明年年底开车去黄花机场，沿路一直往东即可到达。记者昨日从长沙市公务系统第一次联席会议了解到，人民路东延线目前已全面启动，按双向10车道通行标准从隆平高科技园直接拉通到黄花机场。人民路东延线不设收费站，采用互通式立交与沿线道路相交，基本不设红绿灯，实现“快速通行”。

　　人民路东延线西起东二环，东至黄花机场，全长19.6公里。道路采用主辅分离形式，双向10车道。其中主路为双向6车道，采用城市快速路标准，设计时速为80公里；辅路为双向4车道，采用城市I级主干道标准建设，设计时速50公里。其中从东二环杨家山立交桥到隆平高科技园，已按双向6车道实施到位，只需拓宽和提质。余下部分分两段修建，从隆平高科技园至长株高速段全长5.17公里，由长沙经开区管委会负责；从长株高速至黄花机场联络线段为空港城段，全长6.78公里，由长沙县政府负责。

　　记者昨日在现场看到，空港城多数桥涵已完成建设，从长株高速至黄花机场联络线多数地段已基本拉通路基，正在抢修跨蓝天大道桥、跨龙峰大道桥和跨S207线桥三座大桥。该段所有工程将在明年7月基本完成。

　　由经开区负责的隆平高科技园至长株高速段，目前也已全面启动建设，预计到明年底以前可全面完工。

　　记者斯茅庚 实习生赵雪娇

　　[快速通道]

　　沿线极少设红绿灯，不设收费站

　　人民路东沿线与东二环、万家丽路、红旗路等好几条城市主干道平交，如何改造成城市快速路？长沙市市政设施建设局相关负责人透露，人民路与东二环相交的立交桥，将由现在的二层改为全互通式的三层立交桥；此外，往东与其他道路交会处也将全部建成互通式立交。相关负责人介绍，改成互通式立交后，除个别地段外，整个人民路东延线基本不需要安装红绿信号灯，机动车可以一路绿灯快速通行。同时，与现有通往黄花机场的机场高速和长永高速不同，人民路东延线将不设收费站。记者斯茅庚