岛城地铁隧道实现双线贯通

▲隧道下穿、旁穿学校、水族馆、历史文物建筑等多座重要建筑，施工难度相当大。本报青岛8月11日讯(记者 蓝娜娜) 10日上午，随着“轰隆”一声爆破，青岛地铁一期工程3号线人民会堂站至汇泉广场站区间(以下简称人汇区间)隧道顺利实现贯通，成功穿越最难地段，这也是岛城地铁首个实现双线贯通的区间隧道。

　　10日上午9点50分，在青岛小鱼山地面下方25米处，一声“轰隆”的爆破声标志着青岛地铁一期工程3号线人汇区间隧道实现双线贯通。人民会堂站至汇泉广场站区间工程，区间隧道全长1135.65米，位于青岛市小鱼山山下，沿太平路，穿越小鱼山，到达文登路。由于地处青岛滨海历史风貌休闲旅游区和市南区沿海商务核心区，周边文物建筑和老住宅建筑物众多，居民区及学校集中，地下管线众多，地面交通繁忙，施工环境较复杂，是青岛地铁一期工程3号线线路条件比较复杂的地段之一。

　　青岛地铁公司工程处处长曹仁文介绍，区间工程沿线还下穿、旁穿了5处文保建筑:阿里文故居、康有为故居、海滨旅馆旧址、青岛万字会旧址、朱树屏故居。这些建筑，年代较远，又具有较高的文化价值。基于这些原因，施工中对于爆破振动及地表沉降控制要求较高。施工单位严格掌控爆破振速，随时调整钻爆设计，地表建筑物密集时严格控制炸药用量，减少开挖进尺，最终顺利完成了穿越施工。为避免对小鱼山的损坏，原本计划设置在此的竖井被改设在区间两端，投入资金多出280万，其中两端距离地面浅，中间较深，最深处达到30米。

　　爆破振速为国家标准一半 海底世界“居民”未受影响

　　青岛海底世界作为青岛标志性重点旅游景点，正处于人汇区间暗挖隧道中间位置。相关工作人员告诉记者，青岛海底世界内，大多数展览水箱是由亚克力玻璃(有机玻璃)建成的封闭空间，海底世界主水体约为4000吨，里面有几百种海洋生物，数量超过上万条。动物对振动及噪音的敏感度较高，玻璃的展览水箱也无法承受较大的爆破振动，严格控制炸药量，使振速保持在0.5厘米/秒，远低于1厘米/秒的国家标准。

　　此外，施工方还把放炮时间与客流量集中的时间错开。穿越期间，海底世界里的特殊“居民”与游客没有受到任何影响。(本报记者 蓝娜娜)