探寻城市“倒灌”问题新解法

　　本报记者 黄勇娣

　　由于预案在先，11号台风 “海葵”来袭上海并未出现大面积积水。但据“上海发布”的信息，部分路段如上海水电路（车站南路至奎照路段）、凉城路（车站南路至车站北路段）仍有积水，导致部分车辆抛锚。

　　为何这些偏离市中心的区域会出现积水？原来，这些区域都在内河河道附近。在“海葵”带来的持续强降水过程中，上海虹口港、彭越浦、桃浦河等多条城区河道水位逼近警戒线，黄浦江和苏州河出现了4.48米的高潮位，高于了内河水位。为防江水倒灌，沿线排水泵站被迫“关泵”，导致周边道路积水无法排入内河，持续了3至4小时。低洼地区的情况，更是严重。而常规的排水措施，只有等待潮位降下去后才能实施。

　　到了8日17时以后，黄浦江潮位逐渐降低，于是排水泵站开足马力进行排水。绝大多数路段的积水，在一两个小时后就退去了。

　　如果黄浦江高潮位，再加上大暴雨，上海的上述地区就没办法向外排水了吗？防汛部门有关负责人指出，对于这一问题，上海今后还是有办法的。比如虹口港的水闸，目前在关闭的情况下只具有单一的挡潮功能，但如果改造成泵闸，就可以同时向外排水。这一改造工程早在10年前就被提了出来，但由于动拆迁的问题被耽搁下来。宝山区西弥浦也有类似问题，造成了台风期间场中路附近和其他地区的积水问题。这两天，市级有关部门将针对这些河道的水闸改造问题，进行专项研究。

　　还有另一办法，那就是在排水泵站下方建设调蓄池，将道路积水先暂时存起来，等到潮位降下去，再慢慢往外排，这就不至于造成 “内河水位接近警戒线”、“沿线道路严重积水”等一连串问题。据透露，2006年以来，本市已在苏州河沿线建成6座调蓄池，具有暴雨中暂时蓄水的功能。今后，这样的调蓄池将在全市推广开来。