大运新起点，深圳再出发

　　 深圳与大运的历史性拥抱，成就了“不一样的精彩”。迎来深圳大运一周年，深圳人愿意品味已有的美好回忆，更愿意畅想未来的建设历程。有物质的，有制度的，有精神的，有史以来最大规模的国际化“大考”，给我们这座城市留下了诸多难以估量的财富。

　　 深圳商报记者 钱飞鸣

　　 还记得陈定吗？

　　 一年前的今天，深圳第26届世界大学生夏季运动会正式开幕。由深圳体工队培养的陈定，护送大运会旗步入春茧主会场。

　　 一年后的今天，黑马姿态的陈定已是伦敦奥运田径竞走冠军，大运护旗手登上奥林匹克之巅。

　　 拥有同样经历的，还有年轻的何姿。

　　 来自深圳的何姿一年前是大运跳水冠军，一年后在伦敦奥运摘金戴银。

　　 从深圳大运到伦敦奥运，两个从深圳走出的年轻人续写着不一样的精彩，绽放于体育竞技最高舞台。

　　 世界之门的开启历历在目，精彩绝伦的赞叹犹在耳旁。5年的精心筹备，12天的精彩绽放。深圳与大运的历史性拥抱，成就了“不一样的精彩”。迎来深圳大运一周年，深圳人愿意品味已有的美好回忆，更愿意畅想未来的建设历程。有物质的，有制度的，有精神的，有史以来最大规模的国际化“大考”，给我们这座城市留下了诸多难以估量的财富。

　　 大运是什么？对于陈定、何姿们来说，是冲刺更高的起点；对于深圳这座城市来说，更是一个发展的新起点。

　　 不一样的精彩，属于已有的大运；不一样的精彩，属于城市的未来。

　　 物质成果：

　　 精彩办赛事，精彩办城市

　　 有春茧，有水晶石，还有竹林。最新版的深圳地图，出现了一批带有鲜明大运烙印的地标性体育场馆。

　　 这就是大运留给深圳的物质财富之一。60个场馆的新改扩建，看起来只是一个数字，但这让深圳的体育设施建设实现了跨越式发展，毕竟申办之时，深圳市一级体育场馆只有6个、区级场馆31个，容纳2000人以上的体育场馆只有12个。

　　 大运是城市发展的助推器，推进的并不仅是体育设施。

　　 借着大运东风，我们进入了地铁时代。就在大运开幕前夕，深圳轨道交通二期一举开通5条线路，通车里程达155公里。与此相对应的是，一批主次干道的新改扩建使深圳的道路实现“大升级”，全市公交分担率由过去的45％提升至现在的53％。

　　 借助大运东风，我们迎来了家园提升。从申办大运会开始，深圳已投入151亿元资金进行水环境治理，污水处理能力比2005年提高1.2倍，河流平均污染指数下降23%。值得一提的，随着电厂污染治理、锅炉污染治理、机动车污染治理等一项项行动的实施，深圳天空留下了一个特殊的“大运蓝”。

　　 “办赛事”是大事、“办城市”是大事、“惠民生”更是大事。深圳大运留下的物质成果，带着深深的民生烙印。去年的深圳大运总结会上，广东省委书记汪洋直言：“这是一届以人为本、为民造福的民生大运。”在他看来，办好大运会是创造新生活，深圳把办赛事和办城市、惠民生紧密结合起来，推动城市重大公共基础设施建设全面提速，推动市容市貌和城市品质全面提升，大幅提升人民群众生活品质。

　　 办好一次赛事，是争一时；经营一座城市，是争千秋。“我们力争通过筹办大运会的过程，使深圳的城市面貌实现更大变化。”大运期间，深圳市委书记王荣接受媒体采访时直言：深圳大运是以“办城市”保障“办赛事”，以“办赛事”推动“办城市”，既争一时，也争千秋。

　　 制度成果：

　　 出行绿丝带，共治写新篇

　　 一条绿丝带，从大运开始一路飘扬。

　　 这条绿丝带属于“绿色出行”。43万名深圳车主，在大运期间选择了自愿停驶，系在后视镜上的绿丝带，是一个标志，更是一枚奖章。

　　 每遇大赛，限行是常规应对。深圳将选择权交给了普通百姓，更为可贵的是，“绿色出行、停用少用、给力大运”的呼吁得到了广泛回应。43万机动车主自愿停驶，这一数字接近全市汽车总量的四分之一。官方数据显示，大运期间拥堵路段和拥堵时间减少约30％，主干道平均车速提高了12％，路网车流量减少近20％。

　　 媒体评论称：强制性限行易操作、收效快，但其作用仅限于一次赛事，对城市发展没有“附加值”；“自愿停驶”却给了市民一次自愿参与城市管理的“演练”机会，通过一次又一次的“演练”，这个城市终将形成以公民意识为坚实基础的理性自我调节机制，由此实现一个成熟社会所应有的高效、民主管理。

　　 今年5月3日的《人民日报》刊登了对深圳市委书记王荣关于社会管理创新的访谈。王荣特意谈到了深圳大运留下的制度遗产：去年大运会期间，深圳在“共治”方面，尤其是扩大公众参与度方面，积累了宝贵的精神财富和制度财富。比如，我们提倡“绿色出行”，不采取行政强制和政治动员，而采取自愿选择、自觉停驶，这样，不给人添堵也不给路添堵，把“要我做”变成了“我想做”、“我要做”。

　　 总结深圳大运，这条绿丝带也给广东省委书记汪洋留下深刻印象：“这种尊重市民的理念和举措，赢得了市民的充分理解和拥护，43万自愿停驶的车辆数量，让人们看到了一种可贵的公民责任和城市文明，让我们对深圳的和谐社会建设充满期待。”

　　 大运已经结束，绿色仍在出行。今年3月4日，深圳民间再次倡议绿色出行，迅速得到普遍市民的积极回应，一个月内申报的私家车超过10万辆。

　　 谈起深圳大运，深圳市委书记王荣认为制度成果将为深圳新一轮发展注入强大动力。在他的眼里，大运筹办是一次规模宏大的系统工程，是深圳城市管理、社会管理、行政管理一次前所未有的探索实践。至于收获，“绿色出行”活动、大运志愿者行动的成功开展，正在变成调动市民参与、开展社会共治的新机制；市容环境提升、城市更新等经验做法，正在变成更加科学规范的决策、实施和监督机制；大运期间的安全生产、社会治安、食品安全、交通保障、U站服务等方面的新举措，正在逐步纳入城市的常态化、制度化管理。

　　 精神成果：

　　 注入新内涵，特区再出发

　　 大运给深圳留下了一座火炬塔。属于大运的圣火燃点了12天，属于深圳的精神圣火将继续燃烧。

　　 在深圳经济特区新30年的起步之年，适时举办的大运是城市的国际化成人礼，更是再出发的启动仪式。站在新起点上，深圳市委书记王荣直言：“深圳大运精神为伟大的‘特区精神’注入了新的内涵，必将成为特区人又一笔宝贵的精神财富！”

　　 大运精神是什么？ 就是敢闯敢试、敢为人先的创新精神，就是迎难而上、奋发有为的进取精神，就是脚踏实地、埋头苦干的实干精神，就是团结一心、合力攻坚的协作精神，就是服务大局、甘于牺牲的奉献精神。王荣表示，归根到底，大运精神就是一个“干”字，就是一种“想干、敢干、快干、会干”的创业精神。这不是时间上的巧合。

　　 就在大运举办之际，深圳重温“十大观念”，引来全国一片喝彩。“再造一个激情燃烧的火红年代”，大运会同样是深圳的一次思想动员会。

　　 新的特区精神，也在大运中得到彰显，志愿者之城由此成为深圳的新名片。联合国前秘书长安南说过：“志愿精神的核心是服务、团结的理想和共同使这个世界变得更加美好的信念。”大运会，正是深圳迈向志愿者之城的加速器。我们看到，18万人次公务员身着“蓝马甲”走上街头服务市民，25万注册义工整体转换为城市志愿者，80％在校大学生参加志愿服务，80％的少先队员通过“小手拉大手”带动90万家长参与志愿服务……比肩“世界名城”，深圳展现的不仅有经济硬实力，还有文明软实力。

　　 “从这里开始，不一样的精彩”，深圳大运画上了完美的句号。这个句号，正是新的起点。创造更多“不一样的精彩”，深圳的再出发就从大运开始。