汗水洒进了道路

　　白天，是火辣辣的太阳的炙烤；夜晚，是蚊虫叮咬和依旧闷热难耐的天气；还有那一靠近就觉得烤人的电焊、毫无遮拦的钢筋架、冒着热气的沥青……这就是目前我市各个缓堵保畅交通工程现场的施工环境。上万工人把汗水洒进了道路，将拼搏留在了工地，就是为了给城市增添更加通畅的道路，给市民换来更加便捷的交通。

　　点位——二环路东半环

　　深夜里的现场会 烈日下的“听诊”

　　昨晚9点，雨后的蓉城依然闷热。在二环路“双快”工程东半环第二标段现场，一群人正围着刚刚脱模的墩柱试件——一场现场会正在这里进行着。

　　灯光下，蚊虫嘤嘤嗡嗡，令人生厌，但却丝毫没有影响这些人认真的讨论。“今晚这个标段的墩柱试件刚刚脱去模板，我们要看看脱模后的试件是否符合技术要求和标准。”说话的是东半环业主单位——成都交投集团路桥经管公司的副总经理邹志全。此时他连晚饭都还没有吃。除了他，还有专门邀请来的省内著名的高性能清水混凝土方面的专家，以及施工单位的相关负责人。

　　而这时的二环路工地上，灯光中还有不少劳作的身影。就在邹志全不远处，施工人员乔强也正在围绕着墩柱忙乎着。“模板的质量直接关系着墩柱表面的光滑程度。模板不过关，墩柱就肯定不会合格。”说话期间，他也没有停下手里的活。

　　在工地上，不时还会看到几个穿着醒目橙色体恤的人，他们是二环路东半环中心实验室的工程师。作为东半环的全程技术服务单位，中心实验室身担重任。“在业主单位的授权下，我们负责对工程质量进行全程监控。而现场检测，是其中的一个重要环节。”省交通运输厅公路规划勘设院道桥实验研究所总工张蓉对记者说。

　　拿出探头，伸到预埋在桩基里面的声测管中，拿出专门用于检测的非金属超声波检测仪，连接好线路，像听诊一样检测桩基内部的质量……昨天上午，来自中心实验室的桩基检测工程师郭定世和他的同事像往常一样，熟练地进行着检测。在火辣辣的太阳下，他身上的体恤已经湿了一大片。“这几天在工地上，就是不动都是浑身汗水，所以已经习惯了。”郭定世戏谑这是“免费洗桑拿”，天天如此，个中滋味不难想象……

　　点位——二环路西半环

　　没日没夜地蹲守白班、夜班、加班……

　　昨日下午，在二环路西半环红牌楼丽都路口一侧的施工工地上，作为整个二环路首批两根完成浇筑的墩柱和盖梁正矗立在这里。在大型龙门架上，数名施工人员正在紧张作业，对盖梁模板进行拆除，由于盖梁施工使用的是异型模板，所以拆除过程十分辛苦，技术要求也特别高。

　　而在龙门架下，则是二环路西半环EPC2标段项目经理罗先周，他对现场施工的细节、技术要求一一进行了落实，看到第一块模板顺利拆下之后，便又转身赶往下一个施工现场……巡查完工地，已是晚上7点半，简单扒拉了几口饭，他又出现在永丰立交桥东的工地上。墩柱盖梁施工是一项难度大要求高的工程，几个月以来，无论刮风下雨，二环路成了他每晚的加班现场。

　　头戴白色安全帽，任凭汗水打湿衣背，项目副经理谢志军，风风火火地巡视着每一个施工点位是否符合规范、工地各个角落是否有污染。作为主管生产的副经理，他始终不忘党员示范岗的模范带头职责，总是身先士卒，自二环路项目开工以来就没有周末……

　　项目副经理肖立雄负责的是小三线迁改之后的土方回填工作，其工作时间基本上就是从晚上10点到次日清晨6点，“但事实上，小三线的迁改涉及方方面面，很多工期都在白天进行，所以，很多时候，我也上白天，有时候就白班、夜班一起上了！”

　　像罗先周、谢志军、肖立雄这样，每天废寝忘食地蹲守在二环路西半环施工现场的人，还有很多，很多。

　　点位——解放北路和蜀都大道（东段）

　　汗水湿透的上衣一杯又一杯的茶水

　　昨天，闷热的午后，很多人都在家中避暑休息，而蜀都大道（东段）和解放北路施工现场，却是另一番景象。为了抢工期，保质量，畅通东西大动脉蜀都大道，实现蜀都大道（东段）提前一个月主车道通车，成都城投集团基础公司的建设者们日夜坚守工地，24小时接着干，1天等于干3天。

　　下午3点，已经完成吊装的沙河“独立桥”正加紧后续施工，施工人员在炙热的蜀都大道（东段）北幅新桥施工现场埋头作业。为了固定木板，稳固桥梁的中横梁，建筑工人张小松要下到横梁下面作业，定好一块板以后，他才会上到桥面上休息一会儿。张小松参加沙河桥施工已有1个多月，逐渐升高的气温、难以忍受的湿热以及不断加大的施工难度，都给他的工作带来了新的考验。而不远处，建筑工人郑滨海推着水泥车，开始了下午长达3小时的工作。汗水湿透的上衣没来得及换，又要准备再湿三四遍；能装2升茶水的大水杯，下午要足足喝上两大杯……

　　钢筋、木板，郑滨海把建筑材料一车车拉到刚搭好的新桥上，不一会儿已是满头大汗。郑滨海说，桥面上温度比常温要高，正午最热的时候能达到40多摄氏度，可即便如此工人们也没有丝毫怠慢，“大家都是加班加点地施工！虽然天气炎热，但是为了最后道路通车，我们一定坚持到底！”