金融城或建600米广州第一高楼

3号方案

6号方案

7号方案

　　广州国际金融城设计三强方案出炉 提出空中轻轨、低空飞机、水上BRT等交通理念

　　文/记者杜娟 翻拍/王维宣

　　通讯员饶利林、吕萌丽、余宏炳

　　一栋600米高的广州最高建筑将有望在员村附近的珠江边崛起；员村、琶洲地区还将建轻轨连接白云机场和广州南站；而红专厂计划保留，并改造南方面粉厂，建设金融博物馆……在昨日的广州国际金融城城市设计国际竞赛上，最终3套方案出炉。

　　值得关注的是，在本次金融城的规划中，提出了很多崭新的交通理念：包括建设空中轻轨、低空飞机、水上BRT、过江缆车等。

　　地标建筑

　　3套方案都有摩天大楼

　　记者注意到，优胜的三套方案中，都强调了地标式建筑，而且都非常高，3号、6号和7号方案中，最高建筑高度分别是600米、580米、450米。

　　3号方案将该地标式建筑命名为“金融塔”，位于员村热电厂附近，方案明确地将之称为“广州最高建筑，也是广州城市天际线上最显著坐标”。计划将之建成第一个融合最新科技的生态高层建筑，可自行利用太阳能装置发电，是世界上唯一设有顶层活动及观临空间的建筑。

　　交通规划

　　五纵五横解决交通难题

　　一个新区的建设，交通无疑是成败关键。7号方案提出“五纵五横”的道路交通疏导系统——五横：重点疏解东西向过境交通，道路功能朝珠江方向逐渐进行生态化、慢速化过渡。五纵：通过五条桥隧，加强与南岸会展中心及海珠生态城的交通联系。

　　3号方案则提出，广佛城际环线从金融城核心区穿过，方案设计在金融城核心区建设综合交通枢纽，在枢纽中设置广佛城际轨道线站点，金融城核心区可在10分钟内直达广州南站，20分钟内直达白云机场候机大厅。

　　岭南特色

　　保留红专厂 建两层骑楼

　　广州金融城如何与国际上其他知名金融城相区分呢？岭南特色无疑是一大亮点。方案7的名字干脆就叫做“金山银谷·花廊水街”，在起步区地上打造具有岭南特点的公共空间步行系统、二层骑楼系统，开放公共屋顶平台。

　　方案7还计划保留红专厂、改造南方面粉厂，发展滨水文化创意产业、科技金融、创意金融；建设金融博物馆、金融展示中心，通过立体绿廊、步行桥、APM线和对岸会展中心相联系。

　　绿色建筑

　　用河涌活水冷却降热

　　在建筑节能方面，方案3勾画了一个“三联产能源中心”，这是一个生态型中央能源处理系统，将为金融城提供持续而高效的能源监控，最大限度地优化城市的能源使用效率。这一绿色核心将发挥中央神经系统的功能，其核心的部件是能源中心。

　　方案3考虑河涌水循环的技术应用，在起步区和联动区及河涌绿地的地下空间配置三套分布式能源站，利用河涌活水冷却，使电、冷、热能三联产所产生的热量大幅降低。

　　3号方案：岭南岛·世界芯

　　总用地面积：133.4公顷

　　毛容积率：3.8

　　建筑面积：共743.6万㎡

　　建筑密度：49.0%

　　绿化率：41.2%

　　停车位：地下45000个

　　最高建筑高度：600米

　　6号方案：引领广州新型城市化的新航标

　　总用地面积：133公顷

　　建筑面积：共700.8万㎡

　　建筑密度：25%

　　绿化率：33%

　　停车位：15714个

　　最高建筑高度：580米

　　7号方案：

　　金山银谷·花廊水街

　　总用地面积：133.36公顷

　　毛容积率：3.16

　　建筑密度：28%~40%

　　绿化率：35%

　　停车位：43800个

　　最高建筑高度：450米