大马捷运公司负责人称不征用唐人街私人建筑

　　中新网8月13日电 据马来西亚《中国报》报道，马来西亚捷运公司总执行长拿督阿兹哈日前表示，该公司不会征用和拆除苏丹街任何一间私人建筑，但仍有3个单位的业主尚未签署要点协议(POA)，妄顾吉隆坡发展和市民的利益。

　　他说，在24个受捷运计划影响单位中，公司已与21名业主达成要点协议，其中2名业主同意征用建筑，18人已签署要点协议，另一名业主因在国外，还未正式完成要点协议签署手续。

　　他说，只有3个单位的业主拒绝签署要点协议，且和捍卫苏丹街工委会联合主席杨有为及武吉免登区国会议员一直为此课题与公司纠缠不清，但公司已多次声明，不会征用和拆除苏丹街的私人建筑。

　　“我们需拆除的只是奥盛购物中心、遗产大楼及旧巴生车站，这3座建筑属政府所有，且被证实不是文化遗产。”阿兹哈10日宣布3V高架桥配套，受媒体询及苏丹街征地风波一事，这么指出。

　　他说，繁忙的吉隆坡需要兴建捷运站是无可厚非的事，将为游客或当地人在进出苏丹街时带来更大的交通便利和财富，希望业主明白捷运的好处，不是麻烦。

　　“当地业主投诉这风波严重影响他们生意，但当捷运系统落实开跑，为他们带来更多商机时，他们是否会感激？”他说，该公司不会为了3个单位而枉顾吉隆坡市民的利益，并在落实最后路线前，已收集民众意见，没有再召开听证会的必要。

　　“我们是为了多数民众的利益着想，工程必须赶在2017年7月完工。”至于施工期间所带来的不便，阿兹哈说这情况避免不了，但会和地方政府协调，安排好交通管理。