海南十二五新建400公里高速 形成田字型高速网

　　新闻背景：历时2年起草完成的《海南省人民政府关于加快公路建设的意见》(下简称《意见》)日前获得省政府常务会议原则通过。《意见》提出，在2015年以前完成“三个一千、两个四百”目标：高速公路新建400公里以上，通车里程达到1000公里，基本建成“田字型”高速公路网络，基本实现县县通高速;国省干线公路改造完成1000公里;改造县道砂土路1100公里;建成以万宁、文昌、陵水、琼海4个示范项目为代表的460公里设施齐全、功能完善、符合国际服务标准的旅游公路;建设海口、三亚国家公路运输枢纽。目前，海南省交通厅正加快推进高速公路建设的前期工作。

　　作为海南田字形高速公路网的重要组成部分——东线高速平坦美观，犹如一条景观大道。(南海网资料图)

　　正在建设中的海屯高速是海南中线高速的重要组成部分。(南海网记者李晓梅摄)

　　南海网海口8月13日消息(南海网记者李晓梅)400公里高速公路、600亿元计划投资规模，这是海南“十二五”时期的交通规划的一部分。省交通运输厅综合规划处副处长吕晓宇8月13日透露，目前，海南待建高速公路——中线琼中至五指山至乐东(九所)高速，横线万宁至儋州至洋浦高速的《项目建议书》已编制完成，争取将其列入国家高速公路网规划项目。

　　根据《海南省人民政府关于加快公路建设的意见》的要求，海南“十二五”期间要完成近400公里高速公路建设，建设力度是“十一五”期间的10倍，要完成计划投资规模达600亿元，是“十一五”时期的5倍，其中，中线琼中至五指山至乐东(九所)高速，横线万宁至儋州至洋浦高速是两大关键项目。

　　面对艰巨的建设任务，吕晓宇说，省交通部门已把两条高速公路的《项目建议书》，报给给省发改委，由其择机上报国家发改委立项，争取将这两条高速公路列入国家高速公路网规划项目中。如此，就能在资金、技术等方面争取到国家的支持。

　　由于两条高速公路穿过海南省的生态核心保护区，海南在等待项目立项的同时，已在同步开展环境评估、地质灾害评估等支撑立项审批的各种调研工作。尤其针对生态环境保护方面专门成立了课题研究小组，研究如何把建设中对环境的破坏减小到最小。此外，项目建设中还会充分考虑提高桥梁、隧道的建设比例，避免山体开挖，破坏环境，在项目建设中，推行标准化施工，引进新技术、新工艺，提高海南公路建设的质量。

　　值得期待的是，两条公路在建设中还将融入旅游的元素，例如在高速公路沿线建设一些旅游设施，在环境优美的地方建设观景台供游客观景等，争取公路在保证交通畅通的同时，带动沿途中部市县旅游经济的发展。

　　海南省交通运输厅负责人表示，加大资金筹措力度，为公路建设提供资金保障是加快我省公路建设的一个关键问题，将从5个方面多渠道筹集公路建设资金，即争取国家补助资金;发挥省交通投资控股有限公司高速公路投融资平台的作用;加大省、市县两级财政投资力度;用好车辆通行附加费，争取银行贷款;鼓励和支持民间资本进入公路建设领域。根据测算，5个渠道共同努力可解决600亿元的建设资金难题。

　　另据南海网记者了解，为强化和落实保障措施，海南省政府将在近期成立加快公路建设领导小组，统筹协调全省公路建设，定期开会研究解决公路建设中的重大问题。