地铁口开在政府大院何以引争议？

　　8月12日，湖北武汉，地铁2号线武昌螃蟹岬站一出入口建在武昌区政府的大院里面。该大院需凭证件才能进出，有市民担心该出入口成了“区政府专用站”。官方称，地铁整体修建完工后将拆除出入口周边的施工围挡，届时市民可自由进出。

　　（《楚天都市报》8月13日）

　　地铁站与地铁口的规划与选址，其实更应以交通人流及通行需求作为依据，而不必纠结于是否“专用”。例如，在城市商业中心，地铁将出入口直接开在商场内部的，其实不在少数；而城市地铁在经过大学城时，往往都会为大学专设地铁出入口，甚至连站名都以大学名来命名。那么，何以开在区政府大院的地铁口，却惹来“区政府专用站”的非议呢？

　　尽管按照官方的回应，地铁整体修建完工后将拆除出入口周边的施工围挡，届时市民可自由进出。但是，地铁口究竟该建哪儿合适，是否有必要“直达政府大院”？作为事涉公共利益的规划，公众其实本该事先充分知情，并有权参与其中的讨论和决策。从这个角度来看，当建成的地铁口已经直通政府大院了，公众才恍然大悟，成为最后知情的局外人，其实已是不争的事实。即便“区政府专用站”或许存在误会，但这背后所暴露出的公共事务决策对于公众的遮遮掩掩，以及服务公众的政府大院，公众却无法自由进出的悖论，却无一不是值得反思的事实。

　　不仅如此，最令网友质疑的其实还不是“区政府专用地铁口”本身。假如有了“专用地铁口”，公仆们便能从此少坐公车，而是搭乘地铁上下班，倒也未尝不是一件歪打正着的好事儿。怕就怕，“地铁口”专用了，享受着公车待遇的公仆们却对眼皮底下的地铁直达提不起兴致。如果“专用地铁口”完全成了热脸贴冷屁股，甚至因无公仆问津而遇冷，恐怕才是最尴尬的。吴江（南京）